最强人脸识别，8人8面，理想L7车主也不曾体验过吧？
都说现在是个看脸的时代，但没想到的是，现在用车都要“看脸”了。这说的“看脸”不是我们挑车，而是车能通过人脸识别自动调整驾驶习惯，让用户感受刷个脸就能掌控车内功能的智能体验，而这种体验，是零跑C10的FACE ID人脸识别自适应系统给予我们的。
人脸识别用的最多的场景就是启动了吧？但其实很多车的人脸识别功能，在启动前都要有一些人工操作，而且可适配或者是能记忆的ID信息也比较有限。但零跑C10却不同，它的系统之所以叫作人脸识别自适应系统，就是因为它真的无需多余操作，就能自动识别并匹配主驾驶人员信息，并根据此前录入的信息完成包括座椅、后视镜、空调等等配置。而且它能在多达8个人之间随意切换，别说是自家人了，就算是朋友偶尔要用车也只需一次录入，避免重复来回操作。
还有就是，它还有个临客模式，如果是遇到有朋友临时要用用车，或者是要叫个代价什么的，它也不必额外去录入，车机自己就会识别临时用户并记录上车后的主驾驶座等功能设置，这也会给临时用车省去不少繁琐操作，真正让人脸识别这样的高级功能既不会成为“麻烦”制造机，也绝不当摆设。
不得不说，随着新能源汽车的不断发展，的确让用户的用车体验有了一个质的改变。但要说让更多的用户都能体验到这种智能的用车体验，还得看零跑C10这些“卷王”车型，因为起背后是零跑全域自研给予的底气。
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人脸识别用的最多的场景就是启动了吧？但其实很多车的人脸识别功能，在启动前都要有一些人工操作，而且可适配或者是能记忆的ID信息也比较有限。但零跑C10却不同，它的系统之所以叫作人脸识别自适应系统，就是因为它真的无需多余操作，就能自动识别并匹配主驾驶人员信息，并根据此前录入的信息完成包括座椅、后视镜、空调等等配置。而且它能在多达8个人之间随意切换，别说是自家人了，就算是朋友偶尔要用车也只需一次录入，避免重复来回操作。
还有就是，它还有个临客模式，如果是遇到有朋友临时要用用车，或者是要叫个代价什么的，它也不必额外去录入，车机自己就会识别临时用户并记录上车后的主驾驶座等功能设置，这也会给临时用车省去不少繁琐操作，真正让人脸识别这样的高级功能既不会成为“麻烦”制造机，也绝不当摆设。
不得不说，随着新能源汽车的不断发展，的确让用户的用车体验有了一个质的改变。但要说让更多的用户都能体验到这种智能的用车体验，还得看零跑C10这些“卷王”车型，因为起背后是零跑全域自研给予的底气。
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