不到11万的“方盒子”SUV，奇瑞iCAR 03为何难成爆款？

今年2月28日，奇瑞iCAR 03正式上市，售价10.98-16.98万元。上市前夕，由于探索十年之久的苹果iCAR项目被停止了，奇瑞iCAR也由此收获了一波关注。奇瑞iCAR 03采用了“方盒子”造型，定位“潮盒电动SUV”，是一款专为年轻人打造的车。

奇瑞iCAR品牌事业部总经理章红玉表示：“iCAR品牌聚焦年轻人，我们的销量目标是‘双1万’，大概是每月销量1万辆，利润水平也是1万元。” 不过iCAR 03销量并不如意，今年3-5月份，iCAR 03销量分别为3602、4940、4145、4195台。

虽然月销过万难以实现，但利润超1万的目标肯定是实现了。虽然iCAR 03起售价10.98万元，但入门版是很难买到的，就算上市了几个月，消费者依旧在问入门版啥时候能提车。想要尽快提车就只能选择更贵的版本，销售的多是中高配车型，利润自然也高，这玩的就是套路。

其次，iCAR 03的外观设计上有人觉得不够霸气，少了些硬派风SUV的美感，也有人甚是喜爱，褒贬不一，也有部分消费者等着iCAR V23迟迟不愿入手。但实车看起来缺乏质感，车漆材质比较一般，整车的做工略有些粗糙，门把手与定位不搭，这些都是消费者所吐槽的。

再者，新车长宽高4406*1910*1715mm，轴距2715mm。车尾的小背包拉长了车长，但实际上整体尺寸还是偏小的。这也极大限制了车内空间，前排基本够用，但后排坐垫短、靠背直，舒适性大打折扣，这确实是够越野了，不适合家用。

此外，作为一款纯电SUV，没有混动版，这也限制了需求量。而CLTC纯电续航只有401公里（中低配），消费者始终还是有续航焦虑的。但iCAR 03的价格不算高，也不能要求太高了。

最后，有时候车卖不好也不仅仅是车子本身的问题。消费者反感套路太多的车企，而奇瑞4S的营销套路实在太多了，动辄补贴多少万，让消费者感觉很优惠，买的时候又是另一回事，售后服务也是被消费者经常吐槽的。