盐城为什么叫盐城

千马识途/长三角

脚步丈量山河过与往

盐城，顾名思义，以盐立城。当年的盐城，是两淮盐场重要的部分。从盐城晒的盐，通过运河输往扬州。有点为人作嫁的意思，扬州爆得大名。徽商也因此做大。

盐城有机场，在盐城的东北。出来打车，夜风裹挟在身上，竟有点温柔缠绵的意思。这是盐城难得的好时节。

从机场到市区，高楼不多，却一路高架。城市建设也井然有序，干净得很。17号上午，当地文化名人陶林兄陪我逛盐城时，才得知当年的李市长刚上任时，发现城市建设一塌糊涂，加上他本人又擅长搞建设，所以大刀阔斧，搞起了高架路网。所以今天盐城的交通才有了四通八达的样子。

【盐城高架的确让人体验比较好｜摄自王千马】

之所以盐城高楼不多，是因为这里有地。因为靠海，每年都要在海里长出一万亩来。所以盐城发展可以摊大饼，也不需要向上要空间。一段时间老城都不管了，着重向东向南发展新城。今天的盐城汽车产业就在老城的南边。也幸好有了这汽车产业，盐城在海水污染、盐业基本上停滞的今天，一度有了发展的新抓手。

关于盐城的汽车产业，自然跟韩系有关系。悦达起亚就是在这里设厂。顶峰时期差不多一年有六十来万辆。

有些奇怪，为啥起亚会跑到盐城。这又是一个传奇故事。跟当地的民营企业家胡友林有关。据说胡友林的第一桶金是靠煤炭倒卖赚得的。有钱后他也和李书福一样想要造车。也一样靠敲敲打打，所以口碑一开始都不好。最后，他似乎在上海，遇到了来大陆投资的韩国人。他先是忽悠对方，盐城就在上海附近，不如到这里投资。然后，他带着他们从苏州、无锡兜了一圈，再到了盐城。这时对方有些不高兴了，说都兜了这么一大圈，哪里还是上海周边。不过，胡友林会喝酒，在酒桌上他还是把同是东亚文化圈的韩国人喝高兴了，最后答应在这里合作建厂。先是从零部件做起，结果越做越多，最后想迁到南京都不行，盘根错节了。这下，彻底扎根这里了。

当然，盐城为留下韩国人也不是没下功夫。听陶林兄说，为了留住起亚，盐城愿意给对方工签。也就是说，对方不仅可以在这里安排高管和技术人员，还可以把普通韩国人带过来打工。这也意味着，盐城牺牲了自己的就业。一段时间，韩国普通工人能拿两万的工资，中国工人只拿五六千。加上盐城消费不高，所以韩国人很愿意留在这里，甚至拖家带口。据说今天盐城有韩国人3万5千。只是可惜的是，大概天天喝酒，胡友林天不假年，早早因肝癌去世，不然他又是一个魏建军、李书福那样式的人物。

【大概是为了解韩国人思乡之愁，盐城也建了一个“东大门”｜摄自王千马】

在盐城新城，一路上看到的都是起亚的车子，出租车也是。连“世纪大道”的标牌上，都有韩语。说明这的确是一个韩国气息比较浓的地方。不过陶林有些遗憾，尽管起亚是盐城的车，但是给盐城的却不是市场最低价，所以盐城人也不是谁都选择它。

还有个更要命的问题，那就是起亚近些年来备受新能源的冲击，产能下滑严重。这也拖累了整个盐城。但韩国车企比美国车企如通用，还是懂得变通。在起亚的第二工厂门口，我看见了它那略显夸张的车标。那是它们举全国之力打造的起亚EV5。尽管卖得也不算太好，但好歹人家也求“新”了。

陶兄告诉我，当初起亚为度过苦日子，曾寻求为大众代工。大众说自己也没事做。后来，某新能源找上门说请起亚代工，却被韩国人拒绝了。主要是觉得大众是国企，好聚也能好散，新能源车企就不知道了。搞不好就被它给收购了。不过新能源车企也大气，没合作成，还是把电池厂放在了盐城下辖的射阳，也许在想，既然整车不合作，电池你总要用吧，但让人恼火的是，起亚的电池，选择的是宁德时代。

在起亚的门口，我还是看见了它的雄心壮志：奋战二季度，实现双过半！

【起亚门口的标语｜摄自王千马】

问陶兄，现在韩系车在中国已不如以前那样受欢迎，起亚咋还这么大口吻呢？得到的答案就是，它们已经不太关注国内市场，而是盯紧了中东及非洲。除了起亚之外，一汽奔腾也在扩产，奇瑞也准备在此落地，无它，比起芜湖，盐城靠海。盐城之所以不断往南扩，也是要对接大丰港。尽管江苏的沿海条件都不好，泥沙多，但有港比没有港口还是有优势的。大不了大丰港要经常性地疏浚罢了。而且，比起宁波和上海的港口，大丰港的成本低，属于汽车出口港，汽车等物流可以优先对待。

据说，这两年大丰港每年发车到非洲有20万辆，看上去不多，但潜力不小。

这样说起来，盐城发展汽车产业，还是能给自己的生活加点“盐”。不过，对这样一个传统产业优势不再的城市来说，它还需要寻找更多的味道。

如果记得没错的话，盐城还有门强项，那就是海上风电很强，据说还建了过江通道，把风电给了无锡。不过盐城为了多手准备，还是进行了火力配平。现在的盐城，还在建储能电站。

看当地媒体报道说，数千万年前形成的盐矿，经开采后在地下形成一个个盐穴。这本是一个治理难题，但在盐城，它正随着新型储能技术的发展，逐步化身为储存能源的巨型“仓库”。2024年4月底，全国储能容量最大、转换效率最高的压缩空气储能项目在此开工，利用1200多米地下已采空的90万立方米“废盐穴”，变废为宝，建设两套30万千瓦压缩空气储能电站。

但和很多城市一样，盐城也在搞文旅产业。尽管以盐起家，但盐城还是有一些故事的。比如当年的县城，叫做“瓢城”。顾名思义，它的形状正像一只按到在地的瓢。据称东晋筑土城，为盐城城池之始，明永乐十年为防倭寇侵扰，在原土城的基础之上修筑砖城，并在西门、东门、北门新建瓮城，由于西狭东阔，从而最终形成瓢形城池形状，使之“漂浮于水，永不沉没”。从这里也可以看出，当年的海岸线离盐城市区很近，动不动就海水倒灌，所以永不沉没竟成了这个城市立身之本。

【当年瓢城大致形状｜翻拍自王千马】

和瓢城寓意相似的，还有唐时始建的永宁寺。其位于当年光明巷北首（今盐城中学校南操场处），为全国三十六大名寺之一。公元1129年，粘罕率大军分两路包抄淮阴，韩世忠兵败后撤，中军账就在永宁寺内。素以护国虔诚的云隐法师一方面为韩世忠疗伤，一方面筹集粮饷。韩世忠后赴镇江，在黄天荡大败金兵……今天位于滨河路的永宁寺，是1993年初所重建。

今天人去得更多的，也许是瓢城的西门。此地有一水街。其傍水（紧邻串场河）而建，依水为街，故有此称。曾因商贾云集、店铺林立，被誉为“淮南第一街”。不过在盐城盐业博物馆，我却看到这样的解释：盐城地处海滨，城市居民用水一直是历代管理者关注的重点，甚至县志中有很多关于上下游为启闭闸门发生纷争的记载。城市里走街运水卖水的水车成为城市一道独特的风景线——从这里可以看出，水街也是因运水卖水而名。今天的水街，为原址新建，但周边的建筑多为仿古，打着各类餐饮的招牌。这让我不由得想到成都在铁像寺的水街，无疑，它们都是时兴的以古之名所打造的新消费地标。只不过，比起人流旺盛的成都，这个面积比较广大的水街，显得有点咸。

这种感觉在我去往无锡的清名桥之后，更是溢满心头。