崔克车队的乔纳森·米兰拿下2024年环意第11赛段冠军

这是一篇赛事报道。5月15日夜间，刚刚结束了2024年环意第11赛段的争夺。最终，来自崔克车队的冲刺主将乔纳森·米兰，凭借强大的爆发力战胜快步车队蒂姆·梅利尔和欧倍青车队卡登·格罗夫斯，收获赛段冠军。

今天的比赛是从佛亚诺到弗兰卡维拉的丘陵赛段。在全长207公里的赛程内，车手们要经历1个三级爬坡以及3个中途冲刺赛点。比赛开始前，来自维斯玛车队锡安·乌伊德布鲁克斯的名字并未出现在出发名单中，就意味着这位目前的白衫就此退出了本届环意。原因依然是生病。24小时队内两条战线的主将全部退出，给仅剩4位车手的维斯玛车队造成了无法估量的损失。

比赛开始后，来自科菲迪斯车队的托马斯·尚皮翁、维斯玛车队的蒂姆·范·戴克以及爱德华多·阿菲尼组成了一位3人的早期突围集团。维斯玛的两位突围车手似乎已经明确了他们在本届环意中存在的意义。此后的一段时间内，主集团并没有给突围车手带来压力。在赛程中唯一的三级爬坡赛点处，范·戴克率先通过，并拿到9个爬坡积分。

虽然主集团并没有着急追击突围车手，但由于崔克、快步以及捷科车队的积极控场，让两个集团的距离被始终锁定。随后首个中途冲刺赛点中，尚皮翁拿下最多的12个冲刺积分。比赛在相当长的一段时间处在平稳的运行阶段。两个集团也始终保持着1分钟左右的差距。Intergiro中途冲刺赛点，又是尚皮翁抢到最多的12个冲刺积分和3秒的减秒奖励，只不过这些积分和奖励对于尚皮翁来说都没有太大的意义。随着比赛的推进，主集团开始逐步加速准备回收前方的突围车手。时间缓慢的推进。距离终点35公里左右的位置，早期突围的3位车手被主集团追回。

不久后，主车群之间的卡位逐渐加剧。每支总成绩和冲刺车队都试图来到主集团前方获得更为有利的位置。终点前20公里，来自英孚教育车队安德烈亚·皮科洛的一波进攻，再次拉动了集团的速度。在这期间，主集团内发生了一起小规模的摔车事故，塔代伊·波加查的山地副将菲利克斯·格罗斯沙特纳被卷入，随后带伤继续回到比赛。

终点前3公里，英力士车队本·斯威夫特和马格努斯·谢菲尔德带领主将杰兰特·托马斯来到主集团前方最安全的区域。直到最后1公里的位置，各队的冲刺火车全部集结完成。欧倍青车队开在了集团最前方。比赛很快来到了最后的冲刺阶段，梅利尔、米兰以及格罗夫斯三人几乎同时在150米起身冲刺。最终，米兰还是凭借着强大的无氧能力，战胜身旁的梅利尔和格罗夫斯。拿下本届环意他个人的第二个赛段冠军。

荣誉衫方面。由于维斯玛车队的乌伊德布鲁克斯的退赛，来自巴林胜利车队的小将安东尼奥·蒂贝里成为了最佳年轻车手，身穿白衫。其他荣誉衫依然没有发生变化。

5月16日，将开始本届环意第12赛段马汀西库罗到法诺的丘陵赛段，届时周四青年会在比赛结束后，为大家带来相关的赛事报道。那么今天的内容就是这些。