华为智驾险什么时候推出的

华为智驾在高速上的L3脱手自动驾驶已经99%实现。

大嘴说过，：ADS 4.0将于2025年推出高速L3级商用、城区L3级试点。随着华为推出智驾险把法律风险上最后一块拼图补全，结合ADS3.0的实际使用效果，本来ADS 4.0于2025年的高速L3级商用目标可以说现在已经99%实现，就差形式上官宣而已。

一、L3按照国标是有条件自动驾驶，定义描述如附图。

二、以现有ADS3.0的实际情况对标该标准，高速L3已经基本实现。
高速道路/封闭道路的L3，简要概括就是车由小艺开，驾驶员脱手但必须作为动态驾驶任务后援，也就是说即使是L3的自动驾驶，驾驶员也得看着，不能放任不管甚至睡觉！
日常使用上，ADS3.0在高速道路/封闭道路的脱手与手扶方向盘的智驾效果并没本质区别，但单单一个无需扶着方向盘就是一个巨大飞跃，也将是L3的突出标志之一。
目前的ADS3.0在高速/封闭道路的智驾表现已经有口皆碑，在此基础上，通过加点装置，可以实现99%的高速/封闭道路L3智驾，但记得老老实实的看着！