汽车也会高反？来看看这场昆仑山口的花式虐车

众所周知，人到了空气稀薄的高原地区，会由于空气含氧量下降发生一系列不适的高原反应。其实，汽车也是一样，在低压低氧的环境下，同样会发生如启动困难、动力下降、制动疲软、座舱密闭性下降、发动机性能不稳定等问题。

中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件，跨越经度60多度，跨越纬度近50度，最热与最冷地区温差接近100℃，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米，能跑遍中国960万平方公里的汽车，几乎也能跑遍世界的每个角落，是行业少有的“全球标准车”。

8月27日，长安欧尚第四季“超级测试员”活动来到海拔4700米的昆仑山上，对长安欧尚X5进行了高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动五项公开测试。

在极低温冷启动试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。不止如此，长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，一般车辆根本不会挑战如此高的海拔。

急加速试验中，长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，在1250转就能达到峰值扭矩，大大克服了高原低氧环境所带来的负面影响。能轻松帮助它在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰。

长下坡制动试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，长安欧尚X5能够说停就停，展示了出众的制动性能以及稳定的底盘表现。据介绍，长安欧尚工程师仅在刹车系统方案上，就进行了28轮高原环境下的不断筛选、优化。

4600米海拔挑战陡坡攀爬中，蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象，轻松越过超长陡坡。

作为长安欧尚的全新战略产品，长安欧尚X5将于今年年内上市，定位为10万级运动SUV。为了展示其品质，自8月20日起，长安欧尚进行了"0.01的精进"一系列封测实验，随着此次高原封测的落幕，长安欧尚X5实现了从模拟实验室向天然试验场的0.01精进。

封面新闻记者 刘念

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