#都说踏板摩托车很耗油，是真的吗#
感谢受邀回答，要弄明白这个问题首先要了解下踏板车的动力原理，可以看下我第一张图，可以看到发动机转动后带动皮带运转，这种传动方式就像机场使用的输送带，在这个过程中有两次物理损耗，一是发动机锥轮驱动皮带，皮带带动后轮旋转，二是摩擦传送带来的损耗也比较大，见图二。
所以影响踏板车油耗的问题出在：
1. 踏板车变速箱，指皮带的耐用性差，橡胶材质的皮带在使用过程中会出现自然老化，老化后的韧性变差就会有断裂的风险。其次重载时不得不拉升油门提高功率和扭矩，行驶阻力过大可能会出现打滑，从而使得油耗陡然上升，所以现在有的踏板车使用轴传动，提高传送效率也可以降低一些油耗，或者更换好的普利盘来提高传动效率等等。
2. 这也是只有踏板摩托存在的问题，那就是发动机的布局；档车总会把发动机布局在车架前方，行驶中直面前方则会有充足的风冷，油冷或水冷摩托的散热水箱也会在正前方，行驶中同样有充足的风冷。可是踏板摩托的发动机布局的比较“隐秘”，长时间骑行无法得到有效的风冷就会容易高温，高温会造成动力的下降，也是影响油耗的一个不可忽略的原因。
但是现在踏板摩托车的发动机科技日新月异，各种新材料和技术不断进步，相对以前的老化油器摩托来说，现今的摩托车包括踏板车油耗做的都非常低了，再加上我们勤保养，相信踏板车油耗可以控制在自己满意的范围内。
感谢受邀回答，要弄明白这个问题首先要了解下踏板车的动力原理，可以看下我第一张图，可以看到发动机转动后带动皮带运转，这种传动方式就像机场使用的输送带，在这个过程中有两次物理损耗，一是发动机锥轮驱动皮带，皮带带动后轮旋转，二是摩擦传送带来的损耗也比较大，见图二。
所以影响踏板车油耗的问题出在：
1. 踏板车变速箱，指皮带的耐用性差，橡胶材质的皮带在使用过程中会出现自然老化，老化后的韧性变差就会有断裂的风险。其次重载时不得不拉升油门提高功率和扭矩，行驶阻力过大可能会出现打滑，从而使得油耗陡然上升，所以现在有的踏板车使用轴传动，提高传送效率也可以降低一些油耗，或者更换好的普利盘来提高传动效率等等。
2. 这也是只有踏板摩托存在的问题，那就是发动机的布局；档车总会把发动机布局在车架前方，行驶中直面前方则会有充足的风冷，油冷或水冷摩托的散热水箱也会在正前方，行驶中同样有充足的风冷。可是踏板摩托的发动机布局的比较“隐秘”，长时间骑行无法得到有效的风冷就会容易高温，高温会造成动力的下降，也是影响油耗的一个不可忽略的原因。
但是现在踏板摩托车的发动机科技日新月异，各种新材料和技术不断进步，相对以前的老化油器摩托来说，现今的摩托车包括踏板车油耗做的都非常低了，再加上我们勤保养，相信踏板车油耗可以控制在自己满意的范围内。