比亚迪回应长城举报排放不达标！究竟啥是常压油箱？

5月25日，长城汽车发布声明，称于2023年4月11日，已向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

比亚迪也在第一时间回应了此次举报行为

这次事件中，消费者除了吃瓜看戏外，估计也发现了一个关键词“常压油箱”。常压油箱和高压油箱，顾名思义就是油箱内部的压力不同，常压油箱，燃油箱内燃油蒸气压力达到4~7kPa时，位于燃油箱上的燃油蒸气阀打开，燃油蒸气将被释放到炭罐内。而高压油箱一般可以承受35-40kPa的蒸气压力，油气会在高压下继续留在油箱内，到发动机运行的时候才会经过碳罐进入歧管。

简单来说，混动车的发动机可能长时间不工作，所以燃油蒸发的气体就会积累较多。另一方面，有国六的排放要求，所以要么设计很大的碳罐来吸附，要么就让蒸汽在系统内多存点儿。过大的碳罐成本高且占地，所以高压油箱应运而生。高压油箱就是比普通油箱耐压力更高了，多整了一个阀，不让蒸汽往碳罐跑。

回到此次事件，比亚迪排放究竟是否排放是否符合标准，长城又是否有着确凿依据，只能看后续的发展！