人车合一 我心澎湃：小米SU7采用流畅曲线车身设计，车身长4997mm，宽1963mm，轴距3000mm，其中2024款智驾版与智驾Pro版高均为1455mm，智驾Max版高为1440mm。全系长续航，在CLTC工况下标配起步续航为700公里。该车已推出有海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑和璀璨洋红共10种外观配色。汽车搭载小米超级电机V6s及碳化硅高压系统，采用小米智能底盘，内置智能耦合制动系统、Xiaomi Pilot智能驾驶系统，以及基于Xiaomi HyperOS的智能座舱系统。语音交互由小爱同学随叫随到，智能座舱搭载骁龙8295座舱芯片。小米SU7标准版后驱车型搭载比亚迪弗迪的磷酸铁锂电池组，PRO版后驱车型搭载宁德时代新能源科技股份有限公司提供的磷酸铁锂电池组，MAX版四驱车型搭载宁德时代三元锂电池组。

前脸: 小米 SU7 的前脸采用扁平化设计，配合低趴的车头和宽扁的车身，营造出强烈的运动气息和超跑风范，同时也有助于降低风阻，提升车辆的空气动力学性能。车头机盖区域带有下沉式的前溜设计，两侧拱起的筋线刻画出偏向跑车化的前脸轮廓，使车辆看起来更具攻击性和速度感。封闭式格栅中央嵌入发光 “MI” LOGO，在夜间具有极高的辨识度，成为前脸的视觉中心，突出了品牌身份。

车身侧面：小米 SU7 采用了大溜背设计，前风挡 28 度、大溜背 17 度的倾斜角度，加上流畅的线条从车头一直延伸至车尾，营造出优雅且动感的车身姿态，使车辆在视觉上更显修长，同时也有助于降低风阻，该车风阻系数低至 0.195cd。长车头、短车尾的设计风格，让车身比例看起来十分协调，塑造出一种蓄势待发的既视感，强化了车辆的运动属性。双腰线设计采用双线条进行装饰，上腰线从前翼子板贯穿至尾灯，线条简洁流畅，拉伸了车身的视觉长度，使车辆更显修长；下腰线则在车门下方，微微上扬，与上腰线形成呼应，增加了车身侧面的层次感和立体感。

车尾：贯穿式尾灯采用贯穿式尾灯设计，由 360 颗超红光 LED 构成，夜间点亮时犹如一道光环，视觉效果醒目且独特，能够清晰地向后方车辆传达行驶状态，大大提高了行车安全性。“xiaomi”标识尾灯上方嵌入了 “xiaomi” 字母标志，进一步提升了车辆的品牌辨识度，让小米 SU7 在众多车型中脱颖而出。溜背与小鸭尾延续了车身的溜背式造型，车尾线条流畅自然，微微上翘的小鸭尾设计，不仅为车尾增添了一份俏皮感，还在一定程度上优化了车辆的空气动力学性能，提升了行驶稳定性。

内饰配置

座椅：座椅采用 Nappa 真皮材质，触感细腻，亲肤环保，打孔区域透气性良好，提供舒适的乘坐体验，部分车型还配备座椅加热、通风、按摩等功能。调节功能主驾驶座椅支持 12 向调节，副驾驶座椅支持 6 向调节，可对座椅高度、前后位置、靠背角度和头枕位置等进行电动调节，还配备座椅记忆功能，能保存多组驾驶员的座椅调节偏好，方便不同驾驶者快速调整到理想驾驶位置。顶配版的 SU7 Max 车型，主驾驶座椅还配备主动侧翼支撑功能，车辆在时速 40km/h 以上过弯时，可提供反作用力，使驾驶者坐姿更加居中。

中控台：中控区域的核心是一块 16.1 英寸的 3K 大屏，横纵比为 16 比 10，屏占比达 91.7%，并支持 1024 级动态调光，能根据环境光线自动调节亮度，显示效果出色，色彩鲜艳、对比度高，在强光下也能清晰显示内容。驾驶员正前方配备了 7.1 英寸的翻转仪表显示系统，可显示车辆的基本信息如车速、电量、驾驶模式等，可翻转的设计增加了车辆启动时的仪式感。提供 56 英寸的 HUD 抬头显示，拥有 10°x3.6° 宽幅视角、1500：1 对比度以及 13000 尼特亮度，能将重要的驾驶信息如导航指示、车速、辅助驾驶提示等投射到驾驶员前方的挡风玻璃上，让驾驶员无需低头即可获取关键信息，提高驾驶安全性。