兔喜驿站近日成了消费者的噩梦，网点的紧箍咒？

中通发力末端的兔喜超市，中通快递只能放自己快递超市，违规受到处罚？

事实证明，这个决策从哪个角度看都是违背市场规律的。

经营者的角度看，兔喜驿站是中通旗下的快递驿站，各快递公司存在竞争关系，像圆通快递有妈妈驿站，韵达快递有韵达超市、圆通快递、极兔快递这样的快递公司也不会选择把快递放入兔喜驿站。一家快递驿站的营业收入来源主要包括快递派单费用和寄件费用两大块。快递驿站主要的盈利方式是驿站与快递公司达成协议，快递公司将包裹放到驿站，等待消费者到驿站将包裹拿走，驿站收取快递公司服务费，约0.5元/件。兔喜驿站没有来自淘宝、拼多多这种电商平台的退换货流量，每天的寄件量几乎为零。一家兔喜驿站里面只有中通快递的包裹，每天大概在100多件包裹，一个月的收入只有1500元，连房租都交不起。

消费者的角度来说：“作为消费者不支持有太多驿站品牌，我只支持距我最近的驿站，品牌太多影响消费者体验，中通上次把我快递放到其它小区的兔喜，让送过来两天都没动静。”，另外有消费者说：“其它快递也会有自己的考虑，菜鸟毕竟是中立的，放货没啥问题，但是比如说我圆通，我自己也有妈妈驿站的，我为啥要把我的货拿在你中通手里，他也会考虑，如果以后只有你一家兔喜独大了，是不是以后这边发货就全是中通的了，驿站费用会不会涨价！对不对，所以不要怕中通撤货，你越怕，他越横！”

总之，对于消费者来说，就是怕体验变差，最后殃及的都是老百姓。

最后总结一下，兔喜的“狂飙”式扩张可能在短时间内会有奇效，毕竟经验中通网点的工作人员出来上班也只是为了挣钱，所以在绩效考核面前会选择低头。但是这并不能改变兔喜本身基础薄弱的问题，更会挫伤基层的士气。而在此过程中，还伤害了信任中通的消费者，可以说兔喜的这次扩张运动更像是拔苗助长，非但没能健康成长起来，还会伤了自己的根基。