格力能否走出春兰式困境？(续)
每个企业都有一个梦，做大做强的梦。基本上有两条路可走。一是扩大再生产。宁德时代电池已是宇宙第一，最近想增发，要四处建厂，扩大优势，这是典型的自主扩张。还有一条捷径就是兼并重组，收购其他企业。迅速做大营业额，为很多企业家喜欢。如果是收购同类企业，相对容易掌控。管理经验、产品都容易复制过去，发挥协同效应。如果是进入陌生的领域，自身优势无法直接移植。特别是收购亏损企业，后续还要投入，对自身来说也是个挑战。
再看格力收购银隆恩案例。银隆主业为新能源客车。远景想做储能。汽车制造业属资源密集型，高投入、回报慢。银隆主要的市场为各地公交公司，每个地区公交公司都是一个绝对的垄断买家。竞争同质化时代，技术的议价优势几乎没有。大家拼的就是价格。公交客车是个买方市场。购买可以，需分期付款。三年算短的、五年分期很正常。造成了客车企业营收越大，资金沉淀越多。
格力的财务状况不容乐观。年中公告显示，货币资金一千多亿，短期负债两千多亿，经营现金流为负。家电企业对客车行业的协同效应有多大？问号。格力一旦风吹草动，自身资金周转都可能面临困难。曾经的春兰因多元化扩张，战线拉长，造成资金周转困难。前车之鉴。
市场对于格力收购银隆不看好，不是没有道理。储能是可以做，但是这个市场还没有起来。银隆还需要靠客车续命。虽然格力对银隆控股，但毕竟这是两家各自独立的公司。资金的支持将更多为声援，难有实质投入。
格力多元化之路注定不平坦。
每个企业都有一个梦，做大做强的梦。基本上有两条路可走。一是扩大再生产。宁德时代电池已是宇宙第一，最近想增发，要四处建厂，扩大优势，这是典型的自主扩张。还有一条捷径就是兼并重组，收购其他企业。迅速做大营业额，为很多企业家喜欢。如果是收购同类企业，相对容易掌控。管理经验、产品都容易复制过去，发挥协同效应。如果是进入陌生的领域，自身优势无法直接移植。特别是收购亏损企业，后续还要投入，对自身来说也是个挑战。
再看格力收购银隆恩案例。银隆主业为新能源客车。远景想做储能。汽车制造业属资源密集型，高投入、回报慢。银隆主要的市场为各地公交公司，每个地区公交公司都是一个绝对的垄断买家。竞争同质化时代，技术的议价优势几乎没有。大家拼的就是价格。公交客车是个买方市场。购买可以，需分期付款。三年算短的、五年分期很正常。造成了客车企业营收越大，资金沉淀越多。
格力的财务状况不容乐观。年中公告显示，货币资金一千多亿，短期负债两千多亿，经营现金流为负。家电企业对客车行业的协同效应有多大？问号。格力一旦风吹草动，自身资金周转都可能面临困难。曾经的春兰因多元化扩张，战线拉长，造成资金周转困难。前车之鉴。
市场对于格力收购银隆不看好，不是没有道理。储能是可以做，但是这个市场还没有起来。银隆还需要靠客车续命。虽然格力对银隆控股，但毕竟这是两家各自独立的公司。资金的支持将更多为声援，难有实质投入。
格力多元化之路注定不平坦。