21日，西藏航空的一名机长在执行飞行任务时突发身体不适，飞机落地后送往医院抢救无效死亡。
据悉该机长年龄仅为39岁，正当壮年的时候。该航班由南京飞往成都，飞行时间仅2小时左右。
更多的具体情况不详。但是出于一个急诊医生的职业习惯，忍不住要分析一下机长的死亡原因。
这么短时间内发生的死亡，我们一般都称为猝死。 绝大多数院外发生的猝死，都与心脏有关系。如果机长在飞机上即已经发生心跳呼吸停止，那么心源性猝死的可能性极大。 如果是送往医院以后，在医院内经过一段时间抢救才死亡，则也不能排除其它可能性，比如脑出血。
一说到心源性猝死，大多数人很有可能会把它和急性心肌梗死划上等号。其实并不是所有的心跳骤停都与心梗有关。
一个表面看起来健康的心脏，在很多应激情况下也可能发生“死机”，从而心跳骤停。
什么是“应激”情况？ 比如惊吓，情绪激动，劳累，剧烈运动，熬夜，精神紧张等等都算。
心脏“死机”了，最立竿见影的办法就是按下复位键，重启。电除颤，就是相当于按下复位键的作用。
（电除颤仪不起搏心脏，不要把它跟起搏器搞混了。正常人用它，心脏也可能会被“关机”。）
然后，就是不间断地胸外按压，等待心脏自动开机的过程。
正好今天到一个体育馆去讲授心肺复苏课程，特别强调了一下自动体外除颤仪（ AED）的重要作用。建议每个场馆至少配备一个。要像消防设备一样，随时几分钟之内可以取到。
我知道很多机场已经开始配备AED了，但我坐飞机少，不知道飞机上这个设备普及了没有？有知道的可以跟大家说下。
随着我们国家经济实力越来越强，我相信AED 一定会逐渐普及起来，成为所有公共场所的标配。
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更多的具体情况不详。但是出于一个急诊医生的职业习惯，忍不住要分析一下机长的死亡原因。
这么短时间内发生的死亡，我们一般都称为猝死。 绝大多数院外发生的猝死，都与心脏有关系。如果机长在飞机上即已经发生心跳呼吸停止，那么心源性猝死的可能性极大。 如果是送往医院以后，在医院内经过一段时间抢救才死亡，则也不能排除其它可能性，比如脑出血。
一说到心源性猝死，大多数人很有可能会把它和急性心肌梗死划上等号。其实并不是所有的心跳骤停都与心梗有关。
一个表面看起来健康的心脏，在很多应激情况下也可能发生“死机”，从而心跳骤停。
什么是“应激”情况？ 比如惊吓，情绪激动，劳累，剧烈运动，熬夜，精神紧张等等都算。
心脏“死机”了，最立竿见影的办法就是按下复位键，重启。电除颤，就是相当于按下复位键的作用。
（电除颤仪不起搏心脏，不要把它跟起搏器搞混了。正常人用它，心脏也可能会被“关机”。）
然后，就是不间断地胸外按压，等待心脏自动开机的过程。
正好今天到一个体育馆去讲授心肺复苏课程，特别强调了一下自动体外除颤仪（ AED）的重要作用。建议每个场馆至少配备一个。要像消防设备一样，随时几分钟之内可以取到。
我知道很多机场已经开始配备AED了，但我坐飞机少，不知道飞机上这个设备普及了没有？有知道的可以跟大家说下。
随着我们国家经济实力越来越强，我相信AED 一定会逐渐普及起来，成为所有公共场所的标配。
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