雨果揭秘②：做好日本亚马逊，先从了解FBA开始

自上月初推出“雨果揭秘”版块，爆出不一样的Lazada之后，不少用户迫不及待地咨询雨果菌，下一期要揭谁的秘？

这边就不卖关子了。本期的“雨果揭秘”，我们将跟随上海昊宏国际物流（以下简称：昊宏国际），参观日本亚马逊FBA仓库及运作。当然，我们了解的不仅仅是FBA，包括头程、清关、税费和法务等都是我们本次揭秘的重要任务。俗话说，未雨绸缪才能决胜千里之外。如果你也想做好日本电商市场，本期揭秘不应错过。

作为背负本次揭秘重任的昊宏国际，成立于2003年，总部位于上海，在深圳和厦门都均设有分公司。据介绍，该公司10几年深耕日本物流市场，提供日亚FBA包清关、送货到仓的一站式解决方案，目前已与日本多家电商巨头达成战略合作关系。本次揭秘日本亚马逊FBA也正是受亚马逊团队邀约。

众所周知，要做好日亚FBA，首先前提需要做好头程服务。根据昊宏国际的介绍，除非是特大/重件产品，否则一般都选择空运。首先就是最基本的航空订仓：

订完仓之后，货物就进入到出口海关申报环节，然后进入到海关监管区域：

当航班到达目的港之后，要入仓的货物就要进行进口申报清关。据昊宏国际计划，尽管日本是个岛国，物流成熟、配送质量稳定，但其并非没有痛点。由于日本海关对货物进关要求非常严格，如果负责配送的物流服务商不够专业或者是没有按照要求进行申报，那么不可避免的，货物会遇到被查验甚至是扣压的风险，除了影响清关时效外，还会额外增加不必要的费用。

清完关后，指定的货物将会被拉出转交至当地的配送公司，然后进入到亚马逊的FBA仓库。

果粉们赶紧抓住这次揭秘机会，开启你的头脑风暴把积累的FBA问题都抛给揭秘人吧！搬好板凳，保持队形，【雨果问答】邀您提问！

----------------------------------开启揭秘之旅
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至于如何申报、清关，日亚FBA到底长什么样，有什么独特的运营模式，中国卖家的货在亚马逊FBA是如何上架，分发及配送和售后的，让我们一起期待6月12日的日本亚马逊电商之旅。

神秘揭秘人今天从上海浦东机场出发（10点的飞机哟~），将在日本成田机场降落，随时开启日本亚马逊电商之旅，你们准备好了吗？

这是要准备通关的货物

办理登机手续

前线传来最近情况，上海华丽丽的下着雨，SO航班延误了……

烟雨蒙蒙

虽然遇上雨天飞机晚点，不过经过了两个多小时的飞行之后，于下午三点半顺利抵达了日本。

入境申报，准备离开机场去货物通关所（揭秘人闪亮登场，有没有给人犹抱琵琶半遮面的赶脚？？？）接下来就是昊宏国际的主场啦！

--------------------------------货物到达日本后清关的过程描述
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货物到达日本机场通过保税监管车辆运到指定清关保税仓库，进行正常货物通

1.货物达到日本后，货物通过海关保税监管车从机场拉到指定海关监管通关公司进行货物清关。

图为机场保税仓库

日本清关公司通关士，货物到达后由他们进行审核并提交海关，如果海关认为货物有凝问他们会通知通关士进行查验，查验会花时间又要付高额的查验费

2.图中右边的这位为日本清关公司的通关士，他通过昊宏国际传送给的货物数据（日本进口商联系方式，货物品名，材质，用途，数量，单价，总价，重量，件数,产地，这些很重要描述一定要清楚)进行审核，审核通过后他们再提交给海关，进行正常通关放行。

如果他们认为货物申报品名，描述不清或申报价值过低，他们会再次要求发货方重新提供申报（当然这样会影响清关时效不能保证当天能清完）如果他们认为有更多疑问他们会进行检验（这样时间和费用就会增加，所以货物出运申报一定要专业人员在国内进行审核）

图为海关保税仓

机场清关公司海关保税仓库，佐川急便公司车辆已等待提货

日本佐川急便快递哥已到达清关公司等待清关放行的货物，提货中

3.图中左边的这位是佐川急便的快递哥。当货物清完关放行后，当地的快递公司（佐川急便）会在监管仓库里等待提取进行国内转运。

清关过程雨果菌已经双手奉上啦~还有什么不够详细，还有什么疑问都赶紧发问吧~如果您想直接联系揭秘者“昊宏国际（专注日本亚马逊FBA）”，果断扫起↓↓↓

--------------------------------------日本入仓物流转运
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今天昊宏国际给我们带来的是入仓物流转运部分的相关揭秘，话说当地的天气也很给力，没有阻挡我们揭秘进程，雨果菌就不吧啦吧啦的干扰大家，先从前线发来的图文逐步了解入仓物流转运吧~

成田机场佐川货物运转仓库

呵呵，我也是快递哥，今天跟佐川快递派送哥撞杉，日本的快递员相当敬业，他们在搬货都不会把货物随便乱扔，上下车都会排放非常整齐，这比起我们国内物流好的多

货物分拣，日本物流仓库都非常干净，货物的摆放也相当整齐

货物贴好佐川标签，这标签其实在我们国内已贴好的，现日本后快递公司直接扫描就可以入库

货物转运分拣

佐川成田机场运转中心

佐川公司大部份的中转点都公有地面流水设备，这样减少人工搬运也大大减小货物在搬运损坏

佐川急便车辆井井有条的等待转运货物

看完这组入仓物流转运图，想必大家一定对日本物流啧啧称赞，日本岛国的物流够整洁~够智能~够机械化~国内相较于日本岛国有些是蛮要学习的……雨果菌只是实事求是的过过嘴瘾，请勿拍砖哈！

咳咳~回归正题，宏昊国际对于日本入仓物流转运这部分有话要说：

想知道日本入仓物流转运情况首先得了解日本国内物流公司，日本是一个物流比较发达国家，在日本物流方式跟中国差不多，入日亚FBA仓一般有快递公司，货运物流公司，但货运卡车派送一般都要预约，快递公司就不用预约货到就可以直接派送，日本快递不像中国那么多他们这边一般只用这三家，佐川急便，黑猫，邮政，昊宏国际日本国内派送大部份交给佐川急便，下面我们也了解一下佐川急便

佐川急便集团（SAGAWA EXPRESS）1957年在日本京都成立，是日本两大物流公司之一，在日本本土拥有超过300多家营业店所的完善网络，年营业额达到7000亿日元，主要向客户提供完全的运输及门到门服务。

货物清完关后，佐川急便会定时按排车辆到达清送公司进行提货，提完货后回每个站点的中转点进行扫描入库分拣，他们在扫描快递标签上的邮编条码就可以自动分拔每一件货物的要分到下一个哪个站点去向，不需要人工去查看货物要寄向何处，所以在寄货填写邮编非常重要。在这里要说明日本快递公司他们对单件货物重量会有要求，建议卖家在包装货物时尽量把单件货物控制在30KG以内，不然他们会收取货物超重费，他们认为超过30KG以上人工就搬运不动，需要动用起重设备及带有起重设备车辆来派送，在货物上下车都会比较科学的装卸，不会乱扔，损坏率都比较底。

雨果菌看完如醍醐灌顶，岛国人就是够心疼自己，30kg以上他们就搬不动了，而且要动用起重设备哟~好吧~他们是心疼了自己也心疼了货物好伐~尽量机械化完美解决问题而非是蛮力！

虽然我们揭秘人行程很紧凑，忙得连衣服都没时间换，但是他是敬业的是爱我们果粉的，所以把你们想了解的问题都抛上来吧！让我们揭秘人有满满的幸福，我们发付出需要被认可哟~矫情完毕