盘点山城重庆神奇交通 带你体验瞬间“穿越”

重庆城市的神奇并不限于建筑，当"魔幻"建筑与"魔幻"交通结合，瞬间"穿越"场景在重庆并不少见。今天，让我们一起来看看那些不一样的交通方式。

轻轨2号线列车从弯度超过90度的轨道上呼啸而过，犹如悬在半空中的过山车，让外地游客惊呼。该段位于2号线平安到大渡口之间，这段轨道的最小曲线转弯半径为198米，远远超出100米的技术要求。

重庆铜元局一立交桥呈360度转圈式盘旋而上，垂直落差30米。山城重庆地形复杂，被外地游客称为3D魔幻地形，坐车经过这样的立交桥好似在过山车。

重庆特色交通之一的皇冠大扶梯。由于重庆山多，原来公路交通不方便，电梯、扶梯就成了重庆人上下山的交通工具。皇冠大扶梯又名两路口大扶梯，连接了两路口和重庆火车站，全长112米，宽1.3米，提升高度52.7米，倾斜度为30度，每秒运行0.75米，全程运行2分30秒，由上、下梯和备用梯共三台扶梯组成，每台最大载客能力为13000人次/小时，是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯，单程票价2元。

不少外地游客争相排队乘坐长江索道飞渡大江体验山城空中"公交"，从空中欣赏山城丰姿和美丽的重庆景色。1987年投运的重庆长江索道是万里长江第一条大型跨江客运索道，也是长江上唯一的过江索道，全长1166米，全程运行约5分钟，连通重庆渝中区和南岸区，被誉为"万里长江第一条空中走廊"和"山城空中公共汽车"。票价为每人单程20元，往返30元。作为独特的公交工具，曾承载无数上班族南来北往。近些年，随着时代变迁，长江索道受轨道交通、东水门大桥通车等因素影响，其公交职能不断弱化，旅游观光功能日益突出。乘坐重庆长江索道，最适合解读重庆"立体交通"与"山城外型符号"。外地游客经索道车飞渡大江，从空中鸟瞰山城立体市容或璀璨夜色，当是一种新鲜十足的体验。据统计，近年来，长江索道游客大量增加，日均游客超过万人，成为重庆最热门的景区之一。

重庆市渝北区新溉大道旁，市民正在乘坐"露天大扶梯"上下。该扶梯依山而建，总长度为60米，垂直落差28米，分三段拾级而上，被市民称为山城"最牛露天大扶梯"，将重庆爬坡上坎特色展露得淋漓尽致，成为山城重庆独特的地貌造就的一道亮丽风景线。市民也可以走电梯一旁的步行道。据悉，该电梯设计坡度为30°，运行速度0.65米/秒，梯级宽度为1米，整个工程造价约为500万元。这座扶梯的运行却是趋时而动的，逢阳开、逢阴闭。为了安全起见，下雨天是关闭电动的，市民只能靠步行上下，自动变人动。只有天气晴朗，工作人员检查无积水、无障碍、无安全隐患之后，才开启电梯自动。

一座立交桥360°螺旋爬升，离地72米，薄薄的梁体，高耸的桥墩，加上大半径螺旋匝道，车行桥上，好似悬在了半空，惊现刺激如坐过山车一般。你以为只有山路十八弯，却不知山城的立交桥也是十八弯，这不是过山车而是被重庆市民戏称"过山车"的苏家坝立交桥，它高72米，是全国城市最高的匝道桥，曾被多部电影选中取景。独据高处的道路能让你一边感受苏家坝立交桥的惊险刺激一边欣赏重庆美景。

刘向龙摄/光明图片

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