轰6到底多大 - 今日头条

如果以二战为分割线，战略轰炸机可以分为两个阶段，战前以B-29螺旋桨式动力机型为代表，战后则以喷气式机型为代表。美苏作为世界航空工业巨头，利用战胜国优势在吸收借鉴德国科研成果基础上，开始各自先进战略轰炸机研制。经过几十年你追我赶的努力，最终各自形成战略空军三剑客，从性能到型号都实现基本对等，美俄很自然成为全球战略空军引领者。

B-29战略轰炸机

如果说美俄作为第一梯队地位无可撼动，那么随着英国3V战略轰炸机先后退役，中国异军突起成为全球第三家拥有战略轰炸机国家，也成为第二梯队中的唯一代表。其中美国一路绝尘走在顶端，装备B-52H、B-1B，以及B-2战略轰炸机，其中B-2更是全球唯一的现役隐形战略轰炸机，仅凭这点标准就能处于绝对领先地位。

俄罗斯则受益于苏联留下的红利，装备图-95MS、图-22M，以及图-160战略轰炸机，由于苏联解体太早俄罗斯实力大倒退，因此隐形战略轰炸机领域落后于美国。不过大家都进入了超音速突防时代，最大载弹量至少几十吨，最大航程轻松超过10000公里。相比之下中国唯一的准战略轰炸机轰-6N，只有高亚音速飞行性能，最大起飞重量不过79吨，最大航程经过空中加油达到10000公里。不仅是三家里面个头最小型号，而且也是承担战略核威慑任务最勉强的一员，那么作为排名垫底的存在它还有机会反超吗？

3V轰炸机

等比例对比图轰-6垫底

轰-6到底算不算战略轰炸机，这个问题确实一度很令人尴尬，毕竟它是目前解放军装备最大的轰炸机，同时还要承担起战略核威慑任务。从战略核威慑发射平台定位看，它又是一款战略轰炸机，但最大起飞重量不过79吨，连动辄超过200吨的美俄战略轰炸机相比，完全不在一个档次划不上等号。如果从最大12吨载弹量来看，甚至跟歼-16战斗机没多大区别，但最大航程经空中加油又能超过10000公里又像战略轰炸机，所以不论从哪点看它都像一个矛盾综合体。

作为上世纪50年代，苏联打造的第一代喷气式中型轰炸机图-16仿制升级版，在苏联由于性能不怎么样只是过渡型号，很快就让位于图-95战略轰炸机。从航程、载弹量、飞行速度综合对比，轰-6和美俄最老的B-52、图-95相比都不在一直档次，但得到先进雷达航电和配套防区外弹药加持，综合性能又和这两款最低款战略轰炸机类似。

图-16轰炸机

轰-6轰炸机

轰-6携带“鹰击”超音速反舰导弹

那么在轰-20还没有正式装备之前，轰-6还要继续升级改装使用，对这款用了半个世纪的轰炸机来说还有多大空间。参考上世纪70年代，中国航空工业曾经设计了两款战略型号，都是以轰-6为基础换发或拉皮放大研制，用最小代价取得最大成果。比如四发版本轰-6I轰炸机，将两台涡喷-8换装成四台“斯贝”发动机，推力直接加大1.68吨，动力更强自重更轻油耗也更低。

军方当时预期可以达到B-47标准部分接近B-52，1978年轰-6I首飞后表现相当出色，最大航程直接提高到8060公里，载弹量更是达到6吨（满油满弹），不过由于空军认为“斯贝”采购成本太高，国产化率不足最后决定下马。其实这个版本跟几十年后的轰-6K类似，现役轰-6K换装俄制涡扇发动机后，最大航程超过8000公里，最大载弹量达到9吨，但时间上差了几十年。

轰-6I轰炸机

轰-6I轰炸机试飞照

很显然第一种改进模式已经到头，那么参考另一款型号四发或六发轰-8，这可是标准的战略轰炸机。在轰-6基础上拉皮放大机身，同时采用吊装方式挂载发动机，用最简单方式实现航程和载弹量直线提升。当时采用美制JT-3D涡扇发动机，这款发动机配套于引进的波音707客机，它的性能相当不错。最大起飞重量163吨，最大载弹量18吨，最大飞行速度1000公里/小时，最大升限14000米，最大航程11000公里。

从基本性能看，改进后轰-8和图-95SM基本类似，后者最大起飞重量188吨，最大航程11000公里，最大载弹量20吨。同期由于另一个运十项目正在紧张研制中，资源不足必须优先对运-10进行保障，再加上以经济建设为重点预算大幅缩减。本来最有希望成功的轰-8，最终不幸沦为图纸机，以它接近图-95的标准来看，如果能够成功将是真正的战略轰炸机。