上海虹桥枢纽打车要额外付钱？乘客、司机都称：“吃不消，凭啥我付”！专家解释→

【来源：上海交通广播】

近日，在各大社交平台上

不少网友吐槽

在上海虹桥枢纽叫网约车时常被要求支付停车费

司机和乘客都认为

自己不该承担这笔费用

甚至有人衍生出

“付费后如何投诉

退停车费”的攻略

实际上，这一矛盾源自于

虹桥枢纽几个停车场库的收费规则

网约车当日首次进库车辆

可享受20分钟的免费停车优惠

此车辆当日再次进出

需缴纳10元停车费

记者现场走访发现，不愿意支付10元停车费的乘客不在少数，他们都认为网约车明明有20分钟内免费停车的机会，轮到自己就要多支付10元，不公平。

也有乘客表示，可以理解，但司机应该提前说明并告知；如果等到上车后才被临时告知，自己很难接受。

对于网约车司机们来说

虽然让乘客负担也不公平

但是这笔额外花销

也让司机们有点吃不消

一位入住高德打车平台的司机

告诉记者

如果在场外接单

会让乘客支付这10元

如果自己在场内

就应该由自己支付

这位司机还算了一笔账，如果一个订单起步价14元，乘客不愿意承担这笔钱，就相当于司机跑4公里只赚4元；如果遇上司机进库后乘客又取消了订单，司机不仅没接到乘客，还要倒贴10元停车费。

也有网友认为

停车费是直接付给

虹桥枢纽管理方

难道不是平台将运营成本

转嫁给了乘客？

记者调查后还发现，其实各平台对于这笔停车费用所公示的支付规则还不一样！

滴滴平台，明确提示用户，费用由司机承担，乘客无需承担停车；但享道出行平台，写着路桥费、停车费按照实际收取，但客服又说不收这10元钱；T3和曹操出行则表示，需要由乘客承担费用。

而专注于聚合的网约车平台

由于进驻公司较多

情况则更为复杂

比如高德平台就

在显眼的位置标明了规则

需要乘客支付这笔停车费

但百度打车客户端

则没有在显眼位置明确提示

不少网约车司机表示

现在司乘双方的矛盾

其实可以化解

希望可以更改规则、优化管理模式

例如浦东机场

无论去几次都是在20分钟内免费

事实上

停车场如此收费规则

也并非只为了赚钱

此前，有相关人士解释，虹桥枢纽将免费时长从每天无限次、每次15分钟，调整为每天免费一次、免费20分钟，超过20分钟按一小时收费，是为了防止黄牛拉客造成车库拥堵、网约车频繁进出兜圈产生大量无效流量的现象，收费标准调整后，很多没事的车辆就不会随意进出。

上海理工大学管理学院副院长、交通系统工程系系主任刘魏巍表示，通过多收费用，让黑车或者不必要的车辆在拥堵时刻不要进入停车场并没有问题，但是在执行过程中还有更多可以精细化的优化空间。最简单也最快速的改进办法，就是考虑增加免费入场的次数。

也有人表示，可以专门为网约车准备一个专候区，一方面可以避免大量拥堵，另一方面规定网约车有订单之后才允许进入停车区域，再由停车场与网约车公司协商支付一定的场地费，从而达到免去司机或是乘客支付进场停车费的问题。

你认为这笔停车费

究竟应该由谁付？

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你的观点~

综合：话匣子、新闻坊、上观新闻、网友评论等

编辑：李赞

监制：小乐

审核：胡笳

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