ETC风口被马云发现了，刘强东呢？

滴滴为什么能有今天？除产品好、运营好外，还赶上了AT发展移动支付的风口。两大金主为绑定银行卡不惜血本烧钱请全国人民打车，滴滴块头迅速做大。

截止目前，移动支付大战似乎尘埃落定。市场份额支付宝占7成、微信支付占2成。今年多个APPLEPAY搅局，其他都是打酱油的。移动支付的蛋糕真就这么切了吗？

一、ETC是移动支付的最后风口

答案当然是否定的。因为发展移动支付，还剩最后一个风口。

这个风口，当然是ETC。

据我拙见，当前发展移动支付的主流观点还是：得场景者得天下，通过场景，吸收用户。这样做显然太累。

ETC给出的全新路径是：得人心者得天下，先吸引用户，再培育场景。

以下的道理，明眼人一看便懂。

第一，消费力强。有车一族嘛。

第二，数量多。网上查了查，2015年全国私家车保有量达到1.24亿辆。

第三，发展空间大。网上查了查，全国ETC用户约2000万，扣除公务用车，约占私家车保有量的10%。

所以说，把ETC的移动支付做成了，等于把国内最具消费力的用户圈住了。这就叫风口。

二、怎么用好风口？

答案是：找到痛点，创造刚需。

目前ETC用户仅占1成，这就是问题所在。

以我为例，偶尔开车上高速，在普通通道排队，然后看着一辆辆ETC车“飞驰而过”，心中难免泛起涟漪。回到家里，想想要到银行办卡、还要到现场安装，内心归于平静。

所以，大量的潜在用户，不是不愿装，而是嫌麻烦。

麻烦解决了，刚需就来了。

解决方案也是两句话：网上申报、上门安装。

网上申报，就是把跑银行的事情放在网上搞定。当然，这需要企业与政府主管部门、银行达成合作，并联合开发一个管用的申报平台。

上门安装，就是有一支靠谱的队伍上门安装。

三、为什么首选京东？

3月3日看到一条消息：支付宝宣布全国ETC开始支持支付宝办理。马上点开支付宝，所说的功能目前在浙江还没法实现，估计是山东高速在有些省份先行先试了（这里给山东高速的同行点个赞）。显然，马云已经发现这个风口了。

那为什么偏要首选京东呢？

答案是两个字：靠谱。

第一，这项业务对阿里是锦上添花，对京东是雪中送炭。移动支付是京东最大的短板，ETC可谓是最后的救命稻草。人一玩命，潜能和创造力就激发出来了，能够提供更优质的服务。

第二，京东快递哥。把ETC设备交给他们上门安装，更靠谱些。

四、我若是刘强东，会怎么办？

以上道理其实大家都懂，下面的内容虽然胡说八道，却是干货。

第一，找陈生强，下死命令。明确表态：举全京东之力进军ETC。这是战略层面的内容。

第二，单点突破，典型示范。学习任正非的“压强战术”。国家这么大，找几个省份搞试点还是有可能的。不断迭代做出完美产品，给用户极致体验。等成效、变化显现出来了，再找交通部说事，希望能在全国复制推广。说的时候也不用讲京东能够干什么，要讲试点工作给行业发展带来了（节能减排、安全便捷、政府“互联网+”服务创新之类的，把企业创新与行业发展紧紧捆绑在一起）。

第三，圈住用户，丰富场景。如果真的在全国推广了，万里长征算是走出了关键的一步。圈住了中国最具消费力的用户，当然不能只在高速公路上“嘀”一下，要不断丰富应用场景。到了这一步，京东的“自营”优势可以好好发挥了。

比如，圈住了人，也就圈住了车。全国1亿多辆私家车，维修是多大的市场？京东自营的汽车配件业务得火成什么样子？

比如，为提高用户粘度，网购能否打个95折（前提当然是ETC卡跟京东支付绑定了）？反正京东商城的核心业务都是自营的，降不降价还不是自己说了算。

比如，圈住了车，也就圈住了坐车的人。按一辆车4个座位计算，驾车出行吃喝住玩，又是一个多大的市场？

再比如，京东还应该学学今日头条的算法。不要坐等用户找你，要主动向用户精确推送。用大数据对用户的消费习惯精确分析，贴上标签，把匹配的自营业务主动向用户推送，使瞌睡碰上枕头，让人家在不知不觉花钱的同时还感念你的服务贴心。

以上纯属纸上谈兵，权当抛砖引玉。

最后说句题外话，京东的优势永远在“自营”，直白一点就是“正品行货”。别忘初心。跟阿里拼什么体量啊，兵在精不在多。比业务覆盖宽度更重要的是自营业务的耕耘深度，给自己贴好“正品行货”标签，把自营业务的网购转化率从5%提高到20%，都在了。

（最后声明一下，这篇文章纯属臆想之作。胡说八道中若有情节雷同，请勿对号入座。）