奥迪开发“逼格”电动三轮车，率先在印度上路

说起三轮车，大家首先想到的应该是小品牌甚至是民间改装厂。在我国的城郊结合部活跃着它们的身影，虽然方便了群众的出行，但也给城市的交通带来了一定的影响。总之，三轮车肯定是“上不得台面”的。

但这一古板印象或者会被打破，因为奥迪出手了。

日前，奥迪官方发布了一组电动三轮车的产品图，其为初创公司Numam与奥迪内卡苏尔姆工厂合作开发的项目，将采用e-tron的废旧电池作为储能装置，计划于2023年初在印度试点上路。奥迪环境基金会主任Rüdiger Recknagel表示，这种电动三轮车对于印度妇女来说，她们可以用电动人力车来运输货物，从而增加就业机会。

看到这里，你会不会有点失望，这么漂亮的三轮车居然不率先在我国上市，是看不起我们的消费能力呢还是过高估计了我们的消费水平？相信这款奥迪牌三轮车一旦在国内上市，一定会大受快递小哥的欢迎的。

不得不说，毕竟是大品牌出手，这款三轮车还是挺有逼格的。

首先，虽然奥迪无法沿用奥迪家族谱系的造型，但四环素的经典LOGO被贴在了前挡醒目位置，让这款三轮车散发出大品牌特有的熠熠光辉。

其次，不愧为“灯厂”作品，前大灯采用了三轮车市场绝无仅有的“一主两副三大灯”造型，气势满满。倘若在夜晚点亮，辨识度一定是极佳的。

再次，奥迪充分考虑了舒适性的需求，结合印度高温多雨的气候，采用了开放式座舱设计，采光度和通气性绝佳，并贴心地设计了防雨顶棚，后排乘客还受到围栏的保护。

最后，在细节方面奥迪也追求极致，比如顶棚部分增加了氛围灯，再比如运动风格强烈的红色轮毂，以及前双叉臂弹簧减震，配合大尺寸宽胎抓地力更佳，操控性能更上层楼。

好了，以上部分属于是开玩笑，不过奥迪这款三轮车确实还不错。

至于奥迪为什么会开发这款和奥迪品牌调性并不匹配的三轮车，奥迪表示：电动车的电池为e-tron测试车的废旧电池，出于保护环境和电池再次利用的初衷，开发了这款“变废为宝”的三轮车。

最后，为什么会选择印度而不是我国上市这款三轮车，相信奥迪也有自己的判断：中国是奥迪最重要的海外市场，如果因为这款三轮车而影响到了奥迪的品牌形象，那显然就得不偿失了。

话说回来，如果这款车在国内上市，你觉得该卖多少钱？