氢能源汽车最大的致命缺点就是氢爆炸的安全问题.无解
2011年3月11日下午,福岛第一核电站1号机组和3号机组发生的爆炸.后来经过调查认证为氢气爆炸.日本政府根据国际核事故分级表,将此次事故定级为四级(最高七级)。
当时直接把值班的七人炸飞.尸骨无存.
这就是氢气爆炸的威胁.
氢气的爆炸极限是4.0%~75.6%(体积浓度),意思是如果氢气在空气中的体积浓度在4.0%~75.6%之间时,遇火源就会爆炸.
1kg的氢气爆炸威力相当于25kg TNT炸药的威力,足可以摧毁一辆坦克了。
1公斤氢气大约可以行驶100公里.按现在标准.最起码要续航500公里.也就是5公斤氢气.相当于125公斤TET炸药.摧毁一栋楼不费吹灰之力.
做为民用汽车装置的一部分.怎么可以做到日本核电站的安全防范..
作为这么大安全隐患的产品.国家怎么可能大面积推广.所以那些精日分子可以闭嘴了.
2011年3月11日下午,福岛第一核电站1号机组和3号机组发生的爆炸.后来经过调查认证为氢气爆炸.日本政府根据国际核事故分级表,将此次事故定级为四级(最高七级)。
当时直接把值班的七人炸飞.尸骨无存.
这就是氢气爆炸的威胁.
氢气的爆炸极限是4.0%~75.6%(体积浓度),意思是如果氢气在空气中的体积浓度在4.0%~75.6%之间时,遇火源就会爆炸.
1kg的氢气爆炸威力相当于25kg TNT炸药的威力,足可以摧毁一辆坦克了。
1公斤氢气大约可以行驶100公里.按现在标准.最起码要续航500公里.也就是5公斤氢气.相当于125公斤TET炸药.摧毁一栋楼不费吹灰之力.
做为民用汽车装置的一部分.怎么可以做到日本核电站的安全防范..
作为这么大安全隐患的产品.国家怎么可能大面积推广.所以那些精日分子可以闭嘴了.