2022款迈巴赫S480正式到港，中控大改，轴距大涨，加价50万遭哄抢
迈巴赫品牌作为不低于劳斯莱斯的存在，奢华感以及名气是无疑的，不过相比劳斯莱斯，迈巴赫的销量的确很低，后面不得不停产。不过念在国人对于这个品牌有很强的执念，不少大佬抢破头也要买，因此奔驰又重启了这个品牌，主打的自然还是国内市场。迈巴赫再次重启以后，大体上还是采用奔驰S级的设计，并且经典的M字立标换上奔驰的立标后，辨识度也有提升很多。
毕竟迈巴赫虽然华丽，但是知名度还是比不上奔驰的，换装奔驰的立标更加拉轰。设计上前面提及，几乎就是S级的翻版。作为迈巴赫入门版的S480也可以看作S级的升华版。设计上2022款的新车进一步加长车身以及轴距，长度达到了5.48米，车内的膝部空间难以想象，可以把腿伸直了躺着，很有大佬的感觉。轴距也大涨到3.37米，宽敞度十分出色。
在设计上其实跟S级相差不多，前脸几乎是一样的形状，不过采用的是竖状的直瀑式噶炸，灯组也有调整，尾部的三角灯组更肥大，侧面采用锅盖轮毂，高级上上提升很多。至于内饰其实也是新款S级的内饰，抛弃了传统的双联屏的设计。双联屏尽管观感强烈，但是屏幕细长，实际驾车时观看还是有些不习惯，全新设计的竖状悬浮大屏不只是很梦幻，使用时也很方便。
随着大屏的改变，这款车也换新了仪表盘设计，与传统的炮筒式相比显得更加简洁，很有未来感。后排则是两个商务座椅，在轴距以及车长大涨后，空间的提升肉眼可见。不过为了区分高低车型，这款车作为入门版还是精简了一些功能，诸如顶配上的座椅按摩这个版本上就是看不见的，颇为令人感到遗憾。不过这也不是什么大不了的功能。
至于动力也是奔驰最强的表现，这款车搭载一颗450KW的3.0T引擎，扭矩可以达到900牛米，参数表现十分威猛。并且这颗引擎的独特之处在于采用双涡轮增压技术，能最大限度压榨这颗引擎的功率，在突出爆发力的同时，四驱技术的采用保证了行驶的平稳度，这使得这款迈巴赫在不让司机代驾而是自己驾驶的情况下也有非凡的体验，也难怪到达港口后即便加价50也遭到哄抢，若不加价可能就无人问津了。
