第十一代思域终于上市了 让老车主告诉你应该买哪款

2015年，当第十代思域正式在北美亮相之际，凭借激进的前脸、大溜背造型，以及标志性的回旋镖尾灯，再加上首次搭载的1.5T涡轮增压地球梦发动机，让它在平庸的轿车市场脱颖而出，俘获了全球无数年轻消费者的心，这其中就包括我。

6年后的2021年9月24日，我们也终于迎来了国产第十一代思域的正式上市，市场指导价区间为12.99万-16.39万元，共推出6款配置，全系搭载1.5T高/低功率发动机。作为第十代思域车主的我，在看到新车配置表后，不得不感叹东风本田的定价策略，国产第十一代思域依旧是真香啊！

关于新车的基本信息不再赘述，有兴趣的可翻看小马哥之前的评测。今天我们把目光落到真金白银的配置上，看看第十一代思域这6款配置究竟该如何选择。

首先大家要知道的是，第十代思域当初就是凭借着傲视群雄的7秒破百能力，才坐上了“神车”的宝座，而其背后功臣，正是代号为L15B的1.5T涡轮增压地球梦发动机。在第十代思域最初国产上市之际，也只有这一款发动机可选，市场指导价区间为12.99万-16.99万元。再除去当年为了拉低门槛所搭载的手动变速箱，第十代思域1.5T自动挡车型的市场指导价区间为13.99万-16.99万元，这也是这款车型主销的价格区间。

再回到第十一代思域上，我们发现那台Honda和德国FEV发动机公司合作研发的1.0T发动机已经不见了踪影，全系标配1.5T涡轮增压四缸发动机。其中尾标为“180TURBO”的1.5T低功率发动机最大功率为95kW（129Ps）、峰值扭矩为180N·m，替代老款不受欢迎的1.0T车型；而尾标为“240TURBO”的车型，则搭载经过重新优化的L15C8引擎，这使它的最大动力从原来的177Ps上涨到了182Ps，扭矩也上涨了20N·m，达到了240N·m，并且不再提供手动挡版本，全系搭载CVT自动变速箱。

除了全系升级1.5T地球梦发动机外，第十一代思域的标配还有：10安全气囊、自动大灯、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、液晶仪表（低配7英寸）、9英寸中控屏、车载ETC、疲劳监测等，甚至连第十代思域三厢版被“砍掉”的后排中间头枕也回归到了第十一代车型上。就看这些标配配置，再考虑到现如今的通货膨胀，第十一代思域12.99万-16.39万元的市场指导价真不算贵。

接下来，我们再来逐一看一看这6款车型的配置表现。

180TURBO尚动版市场指导价：12.99万元
推荐指数：★★
最入门的180TURBO尚动版车型，市场指导价为12.99万元。既然是入门版车型，算上之前提到的标准配置外，也没什么太多舒适性的配置，只能说基础功能还算全面，重要的安全性配置无一缺席。以往第十代思域1.0T超低配并没有出现在第十一代思域身上，对于那些预算确实有限，并且不介意只有两个扬声器的车主们，选择入门版也无伤大雅，是可以买的，毕竟价格摆在那。

180TURBO尚擎版市场指导价：13.69万元

推荐指数：★★★
在入门版车型的价格基础上加7000元，得到的是180TURBO尚擎版。这款同样为低功率发动机车型，只不过在一些舒适性配置上得到了提升，例如：方向盘、座椅均升级为了皮质，后排也多出了可6：4放倒的座椅，以及中央扶手+杯架。最重要的是，标配的9英寸车机系统内提供了Honda CONNECT 3.0系统，支持科大讯飞语音识别、天猫精灵、百度CarLife等多项智能互联功能，科技体验从这个版本开始跟上了时代步伐。

按照常理来说，我并不推荐大家购买这两款180TURBO车型，毕竟“买发动机送车”是本田的一贯做法。虽然现在全系标配了1.5T发动机，但区区129Ps的动力，确实有点为了故意压低而压低，何况本田自己不带涡轮的L15B发动机的马力都比这款大。

但目前我们无法确定低配的1.5T低功率发动机和高功率发动机硬件是否一样，如果只是ECU程序不同，并且考虑到有对配置不那么在乎，又喜欢折腾的消费者，1.5T低功率车型也可以考虑。自己找个靠谱的店刷个高功率发动机的原厂程序，那么180TURBO车型的推荐指数就要另说了。

言归正传，来到240TURBO车型系列，这也“满血”第十一代思域系列，一共4款车型。其中，带“燃”字的燃动版与燃擎版为搭载运动套件的车型，其余两款均为普通版。
240TURBO劲动版市场指导价：14.29万元

推荐指数：★★★★★
高功率车型的入门版为240TURBO劲动版车型，市场指导价14.29万元，也是笔者最推荐的车型。这个车型的定位相当于第十代思域三厢1.5T自动豪华版，也是第十代思域整个产品周期的销量担当。

到了第十一代车型上，在售价基本没变的前提下，配置也得到了换代升级该有的待遇。LED灯组、10.2英寸液晶仪表、后视镜电动折叠、后排安全带提醒均出现在了这台240TURBO劲动版车型上。最重要的是，以前高配才有的Honda SENSING安全超感系统，终于得到了下放，在第十一代思域上，成为了240TURBO车型的标配。再加上全系标配的10安全气囊，安全配置成为了第十一代思域最大的亮点，这也让像我这样的第十代车主十分羡慕。

240TURBO燃动版市场指导价：14.99万元

推荐指数：★★★
再往上看是市场指导价14.99万元的240TURBO燃动版，对于年轻消费群体来说，这款车型最大的吸引力就是身上的这套Honda Performance Development运动套件了。17英寸的铝合金轮圈、双出的外露排气、小鸭尾、黑化套件等等，都营造了不错的运动感。而真皮方向盘、车道保持、氛围灯的加入，也让车辆的高级感得到了提升。
但值得注意的是，有了运动套件后，配置表中却少了BSI盲点监测、CTM后视镜动态调整两项配置，喜欢这两个配置的消费者需要斟酌一下。

240TURBO劲控版市场指导价：15.89万元

推荐指数：★★★★
作为次顶配车型的240TURBO劲控版，市场指导价15.89万元，相比燃动版车型又贵了9000元。虽然这款车型没有了运动套件和氛围灯，但多出了主驾驶8向调节电动座椅、后倒车雷达、全景天窗、蓝牙钥匙、无线充电、后排出风口、杯架、USB充电接口等舒适性配置，对于那些预算充足，且平时第二排需要长期乘坐的偏家用属性的消费者来说，这款是个不错的选择。

240TURBO燃擎版市场指导价：16.39万元
推荐指数：★★
最后就是全系的最顶配车型，价格再贵5000元的240TURBO燃擎版，除了顶配车型独享的真皮+麂皮绒座椅材质外，还多出了大灯高度自动可调以及自适应远近光功能。考虑到它16.39万元的市场指导价，顶配的诱惑力并不明显，“花瓶”的效果更大一些。

大师观察
结论很明显，在小编这个第十代思域车主的眼里，最有吸引力的车型，或者说最推荐的车型，莫过于市场指导价14.29万元的240TURBO劲动版。不为别的，作为1.5T高功率的入门版本，其依旧保持了第十代思域三厢1.5T自动豪华版的高性价比传统。而来到2021年，东风本田又审时度势地将Honda SENSING、Honda CONNECT 3.0、10安全气囊等顺应时代的新功能和必要配置进行了下放，可以说在价格、科技水平、安全性上找到了最佳平衡。

当然，精通“双车战略”的本田，已经确定将在广汽本田生产思域的衍生版车型，而东风本田也将会继续带来第十一代思域HATCHBACK版车型。不论你是家用还是改装甚至是下赛道，似乎都能在第十一代思域家族里找到最适合你的那款。所以某种程度上，第十一代思域不再只想剑走偏锋，其目标是想靠着自己的综合实力，在主流紧凑级轿车市场继续做大做强，而且是不给对手留活路的那种。