替航天三院31所喊个冤

这一届的珠海航展上，各个参展单位的保密意识都很强。特别是那些手里握着“黑科技”的国企单位，口风异乎寻常的紧，但这也造成了许多的“冤案”。

我在网上看到了一篇《北京青年报》发的文章，文章里介绍了航天科工三院31所，也就是北京动力机械研究所参加航展情况的介绍。内容很简单，只是提了一下参展的几个产品的型号，讲了一嘴说是某型号的产品“国内技术领先”。结果看到在网上的回复中一片的吐槽，什么“国内领先有什么了不起，本身国内在这个领域的研发单位就很少，你做出来领先”，还有什么“你的发动机本身是弹用发动机，弹用发动机是一次性使用的，研发的技术难度要低得多”等等。看了之后，感觉三院31所真是比窦娥还要远。

31所这次是首次参加航展。对这个研究所以前我也不太了解，但是在采访某型高空高速长航时无人机时，对方对31所的小涡扇发动机推崇备至。那一款无人机性能优异，特别是长航时性能相当地亮眼。稍微了解一些相关情况的人都会知道，要想长航时的数据好看，没有一款省油高可靠性的发动机是不行的。省油就不必说了。长航时，无人机一飞出去，在天上就能挂十几二十个小时，这是最起码的。那么这对发动机来说，不能不说是个考验。而对于涡扇喷气发动机来说，要求就更高了。而且无人机是高强度反复使用的所以，这一点的技术要求甚至比有人机还要高。

这次航展我，也到31所的展台上瞄了一眼。从展品上看不出什么更多特别的。参展人员介绍情况也不积极，甚至有点爱答不理。但是我在他们展台上播放的视频当中，看到了其中有三款“黑科技”的发动机。其中之一，就是组合动力发动机。还记得这种发动机吧？去年下半年航天西安动力研究所进行了这型发动机的飞行试验。公开报道了，但没有具体内容。被网友们归为“过于先进，不宜展示”之类。当时还感觉有点纳闷，西安动力研究所是航天科工集团的，而现在看到的组合动力发动机的用户应该是航天科工“腾云工程”的两级入轨空天飞机。没错，就是我跟大家介绍过的航展当中出现过一个模型的那个东西。当时我就很疑惑，也有很多的网友在讲，航天科工搞这样的飞行器，为什么自己不研发相应的动力？反而是航天科技试验了这样的动力。看过31所的展台之后才明白，其实航天科工也在做这一类的动力装置，而研发方北京动力机械研究所，也就是31所。

另外两款发动机看上去就更邪乎了，名字以前我都没大听说过。我还专门给朋友发了微信，告诉他们到31所的展台上看看这个视频。不料得到的回复是，“看了，没有见到啊”。不知是不是对方把这个视频撤掉了。反正不管怎么说，航天系统动力研究的部门可不能小看。因为是跨越空天两个空间，所以他们的发动机基本上都是“黑科技”类的。即使传统的弹用发动机和无人机用发动机，研发的要求难度也都是相当大。看到国产的各种巡航导弹出现在航展的展台上，出现在各个阅兵式上，你就会知道这些航天系统的动力研究部门有多了不起了。没有好的发动机就不会有好的弹，也不会有好的无人机。都说中国的动力装置是“心脏病”，而这种“心脏病”没有阻止中国研发出来性能优异的巡航导弹和高空高速长航时的无人机。这个当中，航天系统动力研究单位做出的努力是不可忽视的。而在未来的大杀器和横跨空天的飞行器当中，他们研发的“黑科技”发动机或许就不仅仅是国内领先，而是世界先进水平了。