“威海—潍坊”集装箱航线正式开通，威海港实现环渤海湾集装箱航线零的突破

10月12日，“威海—潍坊”集装箱航线正式开通，这也是威海港继“中创威海—青岛集装箱航线”、“威海—青岛双向对开集装箱海铁联运班列”后，开辟的首条环渤海湾集装箱航线。

上午9点半，“金丰5”轮装载着357个集装箱，缓缓驶离威海港青威集装箱码头，18小时后，将于13号凌晨靠泊潍坊港。

威海港金丰货运代理有限公司副总经理张永志：“主要货物有盐，纯碱，蔬菜，食材等。（双向）对开，每周一班，每年能给威海港增加3万标箱。”

开通“威海—潍坊”集装箱航线，是威海港落实山东港口“一体化改革”的重要举措，将彻底突破公路、铁路等传统运输模式的局限性，有效弥补陆路运输载运量小、安全性差、价格较高等不足，极大提升运输量。

张永志说：“以前都是从潍坊的工厂，用拖卡车运到口岸，青岛港或者日照、连云港，这块的陆运成本，要比咱们的海运成本高。开通这条线能给企业降低成本大约20%左右，再保证客户时效性，到韩国的所有货源，比如说到釜山航线，咱们比它提前18小时到港。”

威海港集团董事宋西阁：“该航线使威海港、潍坊港两港实现资源优势互补，推进全省港口融合发展，进一步延伸威海港经济腹地，为我市外向型经济发展提供支撑，促进两地经济融合发展。”

自全省港口一体化改革发展以来，威海港发展全面提速。今年第三季度，威海港港口吞吐量实现10.03%的高位增长。其中，散杂货业务同比增长19.66%；集装箱箱量同比增长14.6%；旅客出口同比增长12.67%。威海港主动融入发展大局成效初显。按照“全省港口规划‘一盘棋’、管理服务‘一张网’、资源开发‘一张图’”的总要求，威海港借助平台优势，快速融入到 “东西双向互济，陆海内外联动”的战略发展格局，全力推进威海地区集装箱业务向广度、深度发展，推动威海港在更大平台上实现更好发展。

宋西阁说：“下一步，威海港将努力探索开通至环渤海湾其它港口直达航线，围绕“2020年实现100万箱量”目标，加速研究海向增航线、扩舱容、拓中转的具体措施，全力落实威海市委市政府“做大做强集装箱业务”的总体部署。”