魏牌蓝山即将上市，380千瓦功率，4.9秒加速，能火？

长城汽车开启了汽车命名的新时代，大狗、咖啡的名字都被它叫了个遍。比较有意思的是，通过玛奇朵、拿铁等这些命名方式，我们也能非常直观地知道这些车型的档次。就像最近要上市的全新车型蓝山，它就是一款定位高于玛奇朵、拿铁的车型，因为蓝山咖啡很昂贵。

从新车亮相至今，蓝山汽车也已经做了很长时间的预热，但每次我们都只能从静态的角度来分析这款车的实力。现在距离新车上市已经不远，而且蓝山也已经放开了试驾，我们也获得了这次来之不易的机会，终于可以从动态方面来看一看蓝山的真正实力了。

魏牌蓝山基于“咖啡智能”平台打造，1.5T发动机和双电机的综合输出功率能达到380千瓦，账面数据比目前上市的咖啡系列混动车型的输出功率都要高出不少。得益于这套动力系统的加持，魏牌蓝山拥有了4.9秒的加速成绩。账面上看，它的性能还是很有竞争力的。

长城自主研发的DHT混动最显著的特点是，发动机的工作效率永远处于最高效率点上。而且它和其他混动系统不太一样，其他混动系统是把发动机放在了第二位，把电动机放在了第一位，以此来降低能耗。

而长城DHT混动系统却把发动机放在第一位，由发动机来带动电机，再由电机给电池充电，实现车辆的驱动。因为发动机一直处于高效率工作状态下，所以发动机的燃油经济性也得到了改善。

长城为新车提供了三种运行模式，而且在不同的模式下，车辆的动态表现会有明显不同。纯电动模式和纯电优先模式都是以用电为主，但后者不会将电池的电量全部耗光，只有在电池电量足够时才会优先用电。当电量降到警示线附近，发动机就会自动介入。

智能混动模式应该是大部分人日常开车时比较常用的模式，它可油可电，而且因为技术形式的影响，发动机介入时不会有太明显的感觉。但是在这种状态下，节油效果很明显。

毕竟是一款新能源车型，魏牌蓝山整体的动态表现还是比较轻快的，起步时油门踏板响应很灵敏，但是车子不会有明显前窜的感觉，相对还比较稳重。转向系统也比较轻便，女性车主驾驶起来也不会感觉很累。

悬架系统是国产SUV汽车上常见的独悬结构，整体的调校偏舒适。但悬架的滤振性还有很大的上升空间，特别是经过连续的颠簸时，第2排和第3排的跳动会比较明显。

噪音抑制方面，在车速低于80千米每小时的情况下，车内的噪音不太明显，无论是A柱的风噪还是胎噪，都比较轻微。但是当车速提升到一定水平之后噪音会变大，虽说没有到无法接受的地步，但感觉还是可以再优化一下。

魏牌蓝山整体给人的感觉是一辆比较轻快好开的家用车型，虽然车身块头比较大，但完全没有笨重感。只是在底盘以及噪音的抑制方面，还可以再改进一下。

说完了车辆的动态表现，我们再来回顾一下这辆车的配置。魏牌蓝山作为咖啡系列的高端车型，在内饰的打造上也应该通过不同的设计风格体现出自身的定位，而蓝山就采用了最直接的方式，在中控台上布局了一块27英寸的大显示屏和一块液晶仪表盘，这也是咖啡系列中首款采用三联屏设计的车型。

车内配备了最新一代Coffee OS车机系统，基本的功能全都具备。而且它的应用生态体系特别丰富，车主可以根据自己的需要下载第3方应用软件。语音识别系统的灵敏度很高，基本上零点几秒就能唤醒，人机交互体验非常自然。

副驾驶娱乐屏的主要作用就是满足乘客的娱乐需求，因此下载的基本都是视频或音乐播放软件。值得一提的是，中控屏和副驾驶屏幕可以分屏操作，但其实这两块屏幕是连在一起的，导航时路况信息可以铺满整个屏幕。

但我觉得这样做没有什么太大的必要，驾驶员往副驾驶的位置多看一寸，就得多花费几秒，这样不利于观察路况，容易影响行车安全。

结语：

目前国内的中大型SUV市场竞争还是很激烈的，特别是中大型的新能源SUV汽车板块，造车新势力和传统车企布局都比较广泛，虎视眈眈的理想L8、领克09等车型，还有常年霸榜的比亚迪唐新能源，对于魏牌蓝山来说都是不小的压力。如果它想要快速稳固自己的市场地位，可能“价格战”是最有效、最快捷的途径。