勒芒24小时耐力赛奖金多少

赛车是烧钱的游戏，这几乎是大家的共识。在我之前发布的勒芒系列文章（传送门之一：91年82赛勒芒24小时耐力赛的高光时刻）中，有不少留言就是在表达这个意思。那么，赛车到底有多烧钱呢？不同的赛车项目花费差别巨大；就算是同一项比赛，不同参与者的投入也有数量级的差异。我估计就算是业内人士，也很难准确说出参加某项比赛到底要花多少钱。所以，我也无法回答前面提到的那个问题。就这样放弃吗？我找到了2014年勒芒24小时耐力赛的补充条例，里面有不少参赛费用的条款，可以令大家对参加勒芒24小时耐力赛的基础费用有个大致了解。

虽然补充条例非常枯燥，虽然里面的数据非常杂乱，但梳理之后，我也有了大致线索：参赛可能发生的基础费用主要分成两类，一是参赛费（含报名费和保障费）及比赛奖金，二是名目繁多的罚款。（下文图中大量引用了条例中的英文文字，您完全可以忽略它们，只看汉字的总结部分。）

先说参赛费。2014勒芒24小时耐力赛最多只批准56辆赛车参赛（包括受邀参赛的和主动报名参赛并获得批准的），但是会保留10个候补名额。另外，赛前的试车日最多可批准60辆车参加。别小瞧了这些数字，每个参赛名额甚至是候补名额都对应着大量金钱！

这里说明一下，虽然条例中涉及的大部分费用都提到不含法国税（excluding French taxes），但我初步查了法国税法的分类，没看出参赛费之类的需要缴纳何种税费。

勒芒赛事拥有一个选拔委员会（Selection Committee）来确定优先邀请的参与者名单，选拔的优先指标包括：车手名气、制造商实力、车队实力、之前的勒芒战绩、赛车品质、赛车技术先进性、车队财务状况、与组织方的关系等等。另外，由于勒芒还是世界耐力锦标赛的分站赛，那些参与世界耐力锦标赛争夺的车队自动获得这个受邀资格，但也必须交纳报名费并服从赛事相关规定。

对于其他想参加勒芒的人来说，他们多了一道手续：先交保证金。无论最后是批准参赛了，还是仅仅作为候补者，保证金4600欧元都得先交上去。而且，保证金一般情况下不退，即使最终不批准你参赛，也不会退钱。

当然，由于勒芒是WEC世界拉力锦标赛的一站比赛，对参加了上一赛季多项WEC比赛的车队有一点特殊照顾：如果未获批准参加本届勒芒24小时耐力赛，可以退还保证金的一半，也就是2300欧元。

交完保证金之后，整个参赛费和受邀的一样，总额也是5万欧元。其实它分两部分，一是2.5万欧元的报名费,二是2.5万欧元的技术物资保障费，包括燃油、设施和技术服务等。第二个2.5万欧元到底是在赛后多退少补，还是交完只要参赛就归组委会了，条例中没有说，我也不清楚，望哪位赛车知识渊博的读者赐我答案……

如果你名气不大，制造商也不大牌，以前也没有参加过勒芒，想参加这届勒芒比赛，那就还得过另外一关：试车日。而这并不是免费的午餐。事实上，在补充条例里列出了不用参加试车日的车手名单，我们熟悉的程丛夫也在其列，因为他至少参加过2013年的勒芒24小时耐力赛。如果你的名字不在其中，那就多掏一大笔钱吧。