福特玩VR，好像为了看勒芒，其实为了卖车

今日福特汽车首次亮相了一款全新的VR应用，这款APP应用可以让顾客真实的体验Ford GT赛车在法国勒芒比赛的情况，还可以通过这款APP了解福特汽车的创新技术。这款APP应用由福特汽车和产品公司Tool of North America联合开发，现已登陆iOS和Android两大平台，可以和配合任意一款VR设备进行体验。

文|AutoR智驾 李明阳

对于大多数喜欢看勒芒赛事的车迷来说，他们一般是不会选择在屏幕上观看比赛的，因为他们认为这种观看方式并不会带来太多是激情。

但是去现场观看比赛，车迷们要到达离自己生活很远的赛道，路上不仅仅会浪费很长时间还有很多潜在的意外事故。

今日福特汽车首次亮相了一款全新的VR应用，这款APP应用可以让顾客真实的体验Ford GT赛车在法国勒芒比赛的情况，还可以通过这款APP了解福特汽车的创新技术。这这款APP可以配合任意一款VR设备进行体验。

福特汽车数字营销经理Lisa Schoder表示：“很兴奋能够将福特公司最好的一面通过沉浸式体验的方式展示出来，这个VR平台能够让我们叙述令人印象深刻的故事，展示福特不为人知的一面。”

值得注意的是该应用的首个内容不是勒芒赛场上比赛，是福特全新GT跑车背后的故事，经历了半个世纪的蛰伏，全新福特GT参加了今年的勒芒24小时耐力赛。

关注勒芒赛事的都知道68号赛车（Joey Hand,Dirk Müller,Sébastien Bourdais ）是福特的全新GT跑车，它这一次没有让支持者们失望，50年前福特GT40战胜了法拉利夺得勒芒冠军，50年后新福特GT回归，这次又战胜了法拉利488GTE。

我们回顾一下福特GT40备战之路。

福特全新GT练习赛道

福特全新GT跑车集中展现了福特在空气动力学与轻质碳纤维结构上的创新。

车头上两个下凹的大出风口直接连通车头风扇，利用车头撞风效应来加强散热，能够有效降低气流在车头造成的阻力。中央隧道采用摩擦的设计，更进一步提升了高速行进时车身的下压力，增加车辆稳定性。

搭载的是3.5升EcoBoostV6双涡轮增压发动机是迄今为止福特量产EcoBoost发动机中性能最为强悍的一款。

双A字型叉臂悬挂在前轮进弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，从而在转弯时有很小的侧倾。

福特GT赛车是一位法国车手Bourdais，之前他曾10次在勒芒完赛，而这次是他取得的首个冠军。

Schoder称：“福特GT性能远超福特旗下的传统车型，我们通过VR程序中创建的内容向您展现了对该款车型所进行的设计革新，为那些精通技术的用户提供了VR这一技术接触点，并将内容与品牌相关联。”

这款APP应用由福特汽车和产品公司Tool of North America联合开发，现已登陆iOS和Android两大平台。

Tool of North America公司是这一领域中的佼佼者，赢得了包括艾米奖在内的无数奖项。

Tool of North America公司的董事兼创办人Erich Joiner称“作为一名汽车和赛车的爱好者，能有此机会与福特汽车合作，我倍感荣幸。这对我们而言，也是一项挑战，可以通过VR的形式为福特提升品牌形象。

虚拟现实(VR）在医疗，游戏等领域已经得到了很好的应用，VR进入汽车行业这会否推动产业升级我们不得而知，但多个汽车厂商已开始涉足这一提升产品体验和技术升级的新领域。

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