再看125小踏板是否需要ABS——骑行安全从来都是第一位的！

安全问题讲多少遍都不过分，特别是对于拥有交通属性又属于“肉包铁”的摩托车。

摩托车行业每天都会发生很多事情，最近发生的几件事串联起来不免让人唏嘘又让喜爱机车的人深省，国家有要求150cc以上的车必须要配备ABS系统，做为销量最大受众群体最多的125小踏板是否需要带ABS这个问题，网络上也有不同的声音，当然也没有定论，或许，这几件事能给我们以警醒。

机车女网红狂飙身亡谁之过！

短视频的兴起，流量时代的到来，让人人都有机会成为网红，人人都能成为“主角”，又酷又飒的机车让年轻人的肾上腺激素飙升，彰显个性的同时又颇有争议，此次事件，一个16岁，一个21岁两位女孩骑车狂飙身亡，我们不再还原事件本身，只是在经过网络风波的渲染后，机车对于年轻人,对于生活，对于生命，对于社会到底意味着什么，我想每一个热爱摩托车的人都会有所思考。

如果说大排量机车需要ABS和TCS的安全配置保驾护航，是因为速度快，车体重，大家对安全项意识超前无可厚非，对小排量车型抱着速度慢，我骑的不快的心态，对安全问题不太上心就显得不太重视，可是，你看，摩托车行业巨头在做什么？

豪爵畅销车AFR125小踏板将升级ABS

工信部4月11日发布的公告公示内容中，豪爵对自家的畅销车AFR125 进行了选装配件的扩展变更，增加了前轮ABS的选配，即125小踏板里的标杆产品将对该排量段的市场竞争重新定义，这可能是豪爵对125排量段市场竞争太激烈而进行的常规操作，也可能是市场上还没有哪家企业能真正定义125踏板配置TCS，市场有空白，被豪爵发现机会，当然，大阳有两款125踏板不但配置了ABS，甚至还超配了TCS，下次单独聊大阳这两款车。

不可否任，连续十几年国内销量遥遥领先的豪爵是有能力重新定义125小踏板，也有能力来定价配置ABS的125小踏板卖多少钱？国内行业老大都动手了，其他选手跟吗？

五羊本田召回LEAD125踏板车

本田在国内有众多的粉丝，两个本田合资公司也借势混的风生水起，在国内都是头部品牌，品质和口碑也深得用户好评，即使如此，此次五羊本田还是针对有关骑行安全方面的隐患发布了召回通知，这在现在的摩托车行业里属实难得，确实体现了企业的担当，也希望所有厂家都能够在产品出厂时加强检测，非合格品坚决不流出。

未来或许会有越来越多的消费者意识的摩托车骑行安全的重要性，会有更多的厂家加强产品安全配置的升级，或许国家也会出台强制性标准，到那时，我们再回头看125小踏板是否需要ABS就显得理所应当。

管好右手，安全无小事！