广佛肇城轨性价比不给力？看看这个再说吧！

广佛肇城际铁路（又称“广佛肇城轨”）在昨天开通！wuli大广府最重要的三座城市瞬间就形成了一个快捷生活圈：早上在广州喝早茶，中午到佛山看祖庙，晚上到鼎湖看星星不是梦话！

但就昨日12306在线售票情况来看，广佛肇城际轨道首日票并没有出现开始设想的那么火爆。很多网友纷纷表示有点失望，相对于动车与大巴车，城轨的性价比较低。

真相是怎样？来看看下面的分析~

1

沿线站点

广佛肇城轨，也称佛肇城际，兴建于2009年，线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。

共设有佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等11座车站。

PS佛山西站仍在建设中，预计明年年中投入使用……

2

票价&时长

从12306官网上来看，广佛肇线一日运行20车次，来回各10车次。最早车次为早上7:16，最晚车次为晚上8:54。

虽然设计的速度为200公里/小时，但采取站站停的模式，所以，从肇庆到广州全程也花费1小时50分钟。

价格的话，可以参考下表：肇庆至广州的全程票价为65元。

3

公交化的运作模式

列车将采取公交化的运作模式，各趟列车车票均为当日当次有效，全程不对号入座。

4

严格安检

带着矿泉水 要当面喝一口才能进站

“对不起，请把矿泉水喝一口。”“对不起，请把你的饭盒也打开一下。”城轨的入口的安检极为严格，进站乘客随身物品如背包一律要过安检。昨日，在肇庆站，安检人员还查出了大量的刀具，其中以小刀居多。

咳咳咳，看来网友纷纷表示城规性价比较低还是情有可原的……

但是别急！先看看下面这几点~！

后期耗时将会缩短

虽然运营初期列车开行对数较少并实行站站停模式，但待动车组增加配属，列车开行对数增加后，将会对部分列车减少停站，缩短列车运行时间。

很可能，以后肇庆到广州全程不到一个半小时就到！ 嘻嘻……宝宝们表示内心有了些许的安慰。

贯穿三市，辐射作用大

广佛肇城轨的开通对肇庆和三水来说是再好不过的了。据了解，肇庆的一些楼盘早早的就向广佛揽客了！在现有的成交客户和业主中，已经有近半比例来自于广佛区域。这对往后的经济发展会有很大的推动作用~

而在广佛肇城轨之前，这种跨城界限的轨道交通，已有广佛地铁一号线手段作为“范本”。广佛同城多年，轨道交通无疑加快了同城的进度。同城概念之下，所有的资源重新配置会出现。此外，交通便捷方便资源流动，会出现很多城市功能重新定位。因为通车后开始真正聚集人群，一个商圈或者新城开始从无到聚到有。

所以说啊~待城轨的运行时间缩短之后、公交接驳更加方便之后、沿线的资源配置逐渐完善之后，估计大家的选择与看法会有所不同哦~

来日方长，先期待吧~

下面看看各种列车写真：

进站口的安保人员随时待命。

每个站台入口都有明确指示，实在看不懂可以问在场的乘务员，你必定会得到热情有礼的服务。

车内空气流通顺畅，没有新车的异味，地板整洁，窗台明净，乘务员热情有礼。车内设有557个座位，超员载客量可达1488人。全程不对号入座。

车上还有多个人性化设施：如母婴间、座位下的插座、每个座位都有清洁袋等。

到达广州站