“萝卜快跑”无人驾驶到来，出租和网约车司机要失业？

时代的浪花总在不经意间拍打你一下。

前两年，面对经济宏观环境下滑，有人说中年人失业有三大件：

对于女性而言是保姆，保安，保洁。

对于男性而言是滴滴，外卖，快递。

也就是说即便再困难的情况下，作为失业男人你还能跑个滴滴赚钱，总算有个工作养家糊口，如今这变得难上加难。

我们看最新的新闻，在武汉百度公司投放了第一期总计500辆萝卜快跑智能车，萝卜快跑真正做到了无人驾驶。

无人驾驶的时代已经到来。

前两天网上流传着，有武汉大量的出租司机开始罢工，希望相关职能部门能够控制无人驾驶，把这份蛋糕也给司机师傅们留一份。

有一个方案是能否晚上十点以后再运行萝卜快跑，不要再和网约车司机和出租车司机抢生意。

目前还没有看到最新的进展，关于无人驾驶在网上有不同的声音。

反对者认为：

自动驾驶会抢出租车和网约车的生意，那这些人失业了怎么办？背后可是一个个家庭的支柱，据说出租司机有几百万人，网约车司机更是千万人。

人类智能发展科技的成果是得益于人，而不是最终把人全部消灭掉。

所以还是要谨慎的应对无人驾驶。

支持者认为：

科技是不被打败的，不破不立，在汽车发明之后，相当长一段时间内，马车的马夫也是不断的抗议并且反对，但时代向前的脚步是不能停止的。

扼杀创新就是毁灭进步，科技只能不断地向前突破，比如网购和直播带货的兴起，实体店铺受到了冲击，你就要把网店关门，直播关门吗？

不能因此而因噎废食。

其实观察的角度不同，结论是不同的，双方得说法都有一定的道理。

如今，经济下滑不景气，很多人都找不到工作，再用无人驾驶代替这一切，会造成大量人员失业，不得不慎重。

我倒是想一个办法，既不会扼杀创新，又能给司机师傅们一份工作。

无人驾驶汽车也需要大量的售后服务，比如车辆的维修保养，车辆的清洗，还有车辆的控制等等，能否在售后方面由原有的司机师傅胜任职位。

当然作为消费者，还是愿意多一份竞争，何况如今无人驾驶汽车非常便宜，但是他的优惠不会一直有，当垄断到一定地步一定会坐地涨价。

在另外一个角度：

我们的科技智能既然有很大的潜力，为啥不能走出国门，走向世界，去内卷其他国家，反而一定要在国内内卷，让大量底层人员失业。

也许一个行业的倒下，一定会有新的行业在崛起，问题在于如何过渡这段时间。

如果没有新的科技行业赋能带来更多的就业机会，大量的失业人员又该何去何从呢？

总之，无人驾驶还会在相当一段时间内成为不断讨论的话题，也是分歧比较大的有争议的话题。

据萝卜快跑公布，除了武汉以外，北京，上海等其他城市会陆续的跟进并投放无人驾驶汽车，并且正在制定详细的相关规则。

无论如何，天要变了。

打败出租车司机的是网约车，打败网约车司机的是萝卜快跑。

什么不能够被随意取代，可能是我们需要思考的。

科技的边界在哪里，我们独一无二的技能在哪里。

如何才不会被机器取代，值得我们思考。

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