余承东1000万以内最优SUV，问界M9却现漏水频发问题

这回我们讲的就是问界M9这台车的问题，特别是最近的漏水事件。事情是这样的，问界M9这款车，按理说是华为旗下打出“1000万以内最好”的旗号，价格也不低，动辄五六十万，你说买回去的车，开着是为了享受的，是不是？但问题来了，这车一上市，卖得确实不错，销量也有个几万辆，但和销量一起“成长”的，还有一大堆问题。

最近有个车主，刚提了车没多久，这车总共才跑了两千多公里，突然有一天开着开着，发现车里开始漏水！你没听错，新车漏水！而且不是普通的漏，是从前挡风玻璃那边直接渗进来的，搞得车主那是叫一个懵。大概想不到吧？这么贵的车，怎么就防不了点雨呢？

咱们讲到这里，也得说一说华为和问界这阵子在国内市场是挺活跃的，尤其是余承东，这名字你不陌生吧，华为的大嘴巴，动不动就夸自家的产品，但这车一漏水，车主们不高兴了，不止是漏水的问题，这质量到底靠不靠谱？

我们今天就先说到这里，整体来说，问界M9本来卖得挺火，大家对它的期待也很高，可问题一出来，尤其是这么“基础”的问题，消费者心里自然就打问号了。

接着上次漏水的事儿说，漏水问题已经够让人糟心了，没想到更麻烦的还在后头。车主发现漏水之后，第一时间就找售后，可没想到这售后服务更是让人哭笑不得。一般来说，车子出问题了，找售后不就是图个安心、图个问题能及时解决吗？可是这位车主的遭遇却有点离谱。

售后客服一听说车顶漏水，第一反应居然是“天窗堵住了吧？”可车主立马懵了，自己的车根本没天窗，漏水的可是全景天幕啊！你说这是什么操作？一个大品牌的售后，连自己卖的车配置都搞不清楚，真是让人心寒。

接下来，更让人不可思议的事情接二连三发生。车主好不容易把车送去检查，结果出来了，说是激光雷达那块密封不严造成的漏水。行吧，问题找到了，按理说修一修就完事了。可事情偏不那么顺利，修理店竟然没有匹配的盖板，车主只好干等着。

期间，客服还多次要求车主删掉他在网上发的关于漏水问题的帖子，甚至提出要“送点东西”来换删帖。你说这不是摆明了做贼心虚吗？更离谱的是，车主提议录制维修过程，这也被拒绝了，直到后来修理师傅干脆连维修都没去做。整个过程，就这么拖拖拉拉到了8月初，还没个准信儿。

这种售后服务，你说车主能满意吗？人家花了大价钱买的车，出了问题还得不到妥善处理，这华为问界的售后真的让人“大开眼界”。

我们接着聊。其实漏水问题还没完，问界M9不仅仅是漏水的问题，这车子的质量问题真的是层出不穷，越挖越多。除了前面提到的漏水，还有其他车主反映，这车子的漆面也有问题，一开始提车的时候就发现车身上有些凹凸不平的地方，4S店倒是承认了，说是生产工艺的问题，你说这才提的新车，这漆面都不平，你能不闹心吗？

再说个更离谱的，车主开了不到3000公里，车子的音响功放突然出问题了，没办法，车主只好把车送去修，结果修好了音响，四天后又发现底盘开始有异响。这还没完，加油的时候，油箱明明加满了，油表显示却不对劲，跳枪都跳了，油表还显示没加满，这不是开玩笑吗？问了4S店，说是软件问题，得OTA升级，可升级完了问题还是没解决。

这么一波操作下来，车主都开始怀疑人生了，这车咋就问题这么多？车主买的是顶配的豪华车，结果问题一个接一个地冒出来，你说这车主心里能舒坦吗？一个问题没解决，又来一个新问题，搞得车主天天跑4S店，就跟修车比买车还热闹似的。

这问界M9啊，真是把车主折腾得够呛。人家买车图的是啥？不就是图个舒心、省心吗？可这问界M9给车主带来的却是满满的麻烦，问题这儿修了那儿又出，真是让人烦不胜烦。

再接着说，这问界M9的问题可不仅限于咱们前面提到的那些个小毛病，咱们得提一下一个更严重的事情——问界M7的那起重大事故。这件事当时可是闹得不小，说是今年4月份在山西运城，有辆问界M7发生了追尾事故，结果引发了一场火灾，导致车上的三个人都不幸遇难了。这事情一出，问界这品牌的质量和安全性瞬间成了大家关注的焦点。

那这时候，官方的回应也是让人一言难尽。他们声明说，出事的车型并没有使用华为的紧急制动系统（AEB），这个系统是另一个供应商的。这一来，大家就更加质疑了，难道出了事你们就能把责任推给供应商吗？毕竟这车是你们卖的，出了问题不应该你们扛吗？再说了，华为和问界的关系那么紧密，这锅甩出去，难道大家就信了？

更让人寒心的是，事故发生后，不是想着怎么安抚家属，或者改进产品，反而在声明里强调系统不是华为的。这种做法，别说消费者了，围观的群众看了都心寒。毕竟，人命关天的大事，怎么能用这种态度来应对？

问界这事儿让大家意识到一个问题——无论是技术问题还是事故责任，厂商的态度才是关键。出了事只想着撇清关系，而不是主动承担责任，这样的品牌怎么让人信任？

这问界M9的问题远不止质量和安全隐患，它的宣传手法也让人不禁摇头。你还记得余承东吧？他可是个“大嘴巴”，每次开发布会都要把自家的产品夸得天花乱坠。这回呢，余承东可是狠狠地给问界M9打了广告，他说什么“1000万以内最好的SUV”，结果车主买回去一看，各种小毛病不断，甚至还有重大安全问题，这一夸不就砸了自己的招牌吗？

余承东还吹嘘问界M9是新能源品牌里的“质量冠军”，但现实是，光是车身漆面、音响问题、底盘异响这些毛病就够让人头疼了，更别提什么漏水和安全隐患了。你说这要是“质量冠军”，那其他品牌得有多糟？

再说了，余承东还不止一次地“拉踩”别家车企，说别人的出厂标准不行，在华为这儿都不合格。结果自家车一上市，各种问题接二连三地爆出来，这不就是啪啪打脸吗？消费者买车本来就是冲着宣传去的，结果发现现实和宣传完全对不上号，这谁还能不生气？

最后咱们来聊聊这个品牌过度宣传的问题。余承东不是第一次把话说得天花乱坠了，他喜欢用一些夸张的例子来展示华为的技术有多厉害。记得有次他在社交媒体上说，自己开着问界M9从老家回广州，全程1314公里，一路上几乎不需要人工干预，全程都靠华为的智能驾驶系统。这听起来确实很牛，可问题是他还说唯一不爽的地方就是手指要搭在方向盘上。你说这话听着是不是有点儿夸张过头了？智能驾驶再怎么强，也不可能完全脱离人手操作，这么一说，不就是在挑战交通法规吗？

更搞笑的是，他还提到自己因为不按交规被罚了两次，搞得后来智能驾驶系统都不能用了。你说这事儿拿出来炫耀，不但不让人觉得华为的技术有多先进，反而让人觉得这个品牌有点儿不靠谱。连交通规则都敢忽视的品牌，怎么能让人信任呢？

到这儿，咱们也该明白了，余承东那套夸大宣传的套路，确实让问界M9一开始赚足了眼球，但随着用户体验和市场反馈的逐步展开，问题就开始暴露了。大家买车可不是买个噱头，而是图个安心。品牌靠宣传撑着走不长远，还是得拿产品说话，拿质量和服务说话。