不吹不黑,荣威造出的世界级汽车到底咋样?
中国品牌汽车崛起一直是近两年颇受关注的话题,但话题归话题,最终要落到实处,还得靠具体的产品。中国品牌汽车只有造出拥有世界级水平的产品,才能算是真正的崛起。

因此,当4月25日的北京车展上,上汽集团与阿里巴巴集团历时两年倾力打造的“全球首款量产互联网汽车”——荣威RX5发布时,吸引了来自国内外500位汽车和科技媒体代表的关注。荣威RX5是上汽集团技术创新的最新成果,基于“一切以用户为中心”造车理念打造,拥有世界级汽车设计、世界级动力技术和世界级互联网应用的全新SUV产品。在这款SUV身上有三个“世界级”,它们是否名符其实呢?我们深入分析一下。

首先是世界级的设计。荣威RX5采用荣威全新一代“律动”设计语言,从设计定义到外形内饰,均融入了上汽设计团队对中国消费者审美和最新设计趋势的理解,对设计细节与制造工艺的“精雕细琢”,传递出荣威“自信式优雅”的产品特质。此前,采用“律动设计”的荣威Vision-R概念车,就获得了权威汽车设计杂志《CARSTYLING》颁发的“2015年度中国最佳概念车设计大奖”。由此可见,除此之外,上汽设计团队设计的产品还荣获过2014年洛杉矶挑战赛金奖、2015年德国红点“中国好设计奖”等等。频频入选国际性设计大奖释放出一个很强烈的信号,那就是荣威的设计水平已经得到了国际范围内的认可,堪称世界级。

其次是世界级动力。荣威RX5,包括“蓝芯”动力和“绿芯”混合动力两个版本。“蓝芯”车型,采用国际领先的中置缸内直喷及小排量涡轮增压技术,提供1.5T和2.0T两种排量,并匹配全球领先、国内最稳定可靠的TST双离合变速器。这套动力总成此前已搭载于名爵锐腾、荣威360等多款车型,其带来的强劲动力和超低油耗已得到了市场的广泛认可。比如,最近荣威360在“一千公里一箱油”的挑战活动中,实测油耗最低仅4L/百公里,实证了“蓝芯”动力极佳的燃油经济性。“绿芯”车型则是采用了先进新能源技术的荣威RX5插电混合动力车型和纯电动车型,将为消费者带来绿色智能的全新体验。这几套动力组合和同级合资相比,毫不逊色,也堪称世界级。

第三是世界级汽车互联网应用。在智能汽车逐渐普及的时代,什么样的系统才能称作世界级汽车互联网应用。当阿里巴巴和上汽合作的时候,这个答案也就很明显了。阿里巴巴积累多年的互联网大数据将首次开放给汽车企业,这也就已意味着荣威RX5的车载互联网系统有了无与伦比的用户体验:上汽定义的互联网汽车,是“跑在互联网上的汽车”,不再是由功能驱动,而是为场景而生,不是简单被动地解决导航、出行等问题,而是可以根据个人需求和习惯来提供一个动态调整的、最好用最贴心的出行方案和专属于你的移动生活方式。有了阿里巴巴的鼎力支持,荣威RX5在互联网方面的应用与融合,堪称世界级。

除了荣威RX这款很可能改变改写国内中级SUV市场格局的世界级产品之外。中国首款“插电混动高级轿车”荣威e950也是一款世界级的新能源汽车。它首次搭载上汽世界级新能源技术“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合,最低综合工况油耗1.7升,最大综合续航里程600公里,彻底改变了B+级车大排量、高油耗、高排放的标签。

此外,北京车展前进行了堪称史上最严苛的“一千公里一箱油”测试的荣威360此次也受到了媒体的关注。从上海出发抵达天津,在全程公证和GoPro全程拍摄下,荣威360以一箱油行驶完成1137公里,百公里最低油耗仅4L,展现了上汽“蓝芯”动力技术的领先节油实力。
所谓得未来者得天下。上汽荣威此次北京车展放出的大招,验证了其放眼世界、着眼未来的产品设计和研发实力,更关键的是,这一切是以上汽本土团队为核心的前提下展开的,这种人才的培养和累积尤其可贵,也让我们看到了中国品牌汽车真正崛起的希望。
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