仰望U7毫无疑问应该选择PHEV版
135.5度的电池,cltc720km
取常规高快市区混合行驶打8折,
冬季低温工况打5折两种工况来计算。
电耗分别为23.5和37.6
按高速服务区峰值电价1.8元来算的话,
每公里的费用为0.42和0.67元
虽然电费不总是这么高,
但如果再算上充电所增加的时间成本,
那仰望U7毫无疑问应该选择PHEV版。
原来油电平权是这么平的,
难怪这两个版本的售价也一模一样的

135.5度的电池,cltc720km
取常规高快市区混合行驶打8折,
冬季低温工况打5折两种工况来计算。
电耗分别为23.5和37.6
按高速服务区峰值电价1.8元来算的话,
每公里的费用为0.42和0.67元
虽然电费不总是这么高,
但如果再算上充电所增加的时间成本,
那仰望U7毫无疑问应该选择PHEV版。
原来油电平权是这么平的,
难怪这两个版本的售价也一模一样的
