驾质315：东风本田英仕派后轮偏磨吃胎，厂家解决方案治标不治本

驾质网收到车主投诉，东风本田英仕派存在后轮轮胎偏磨问题，问题车型集中在19款到22款。

大部分车主反映车辆后轮在行驶一万公里左右就会有明显的偏磨问题，车轮内侧磨损过重。

部分车主在质保期内的时候向厂家索赔过轮胎，厂家为车主更换全新轮胎，但是车辆出了质保期仍存在吃胎问题。

这个问题的根本原因是英仕派后悬架的几何设定有缺陷，后轮倾角达到了负2度以上，超出了原厂最大值。

部分车主在向4S店反馈问题之后，厂家给到4S店的处理方式是赔偿全新轮胎，然后松掉后悬架相关的螺丝，维修师傅手掰调整后轮倾角。

这种处理方式是治标不治本的，因为后轮的倾角调整的范围比较小，调整之后无法让后轮处于不偏磨的状态。

能够根治问题的解决办法是更换后轮可调摆臂，很多车主选择在成功索赔轮胎的时候自费购买后市场的可调摆臂在4S店一并更换。

厂家应当重新设计一款长度合适的后轮摆臂，大规模召回问题车辆更换部件，而不是让车主忍受偏磨带来的额外胎噪以及轮胎过度磨损带来的安全隐患。

希望东风本田厂家及时重视该问题，为车主提供合理有效的解决方案，驾质网将会持续跟进。（汽车投诉就上驾质）