宝马X5 2.0T动力够用吗

上市时间：2015年09月04日

售价：75.8万元（X5）、83.8万元（X6）

强项：2.0T表现称职；出色的通过性。

弱项：高转速下略吃力。

关键词：2.0T、xDrive、智能互联。

竞争对手：Q7、GLE、XC90

我们早就预言过，小排量加涡轮增压将成为今后汽车动力的一大趋势，只是我们想到了开局，却没有想到结尾。

小排量加涡轮增压究竟可以用到怎样的极致，宝马新推出的X5 xDrive28i和X6 xDrive28i让很多大胆的设想成为了现实。

其实宝马的2.0T发动机很早就应用在了5系轿车上，当时给人的感觉就是，入门动力，基本够用。不过从大多数购买该排量车型消费者的反馈来看，该发动机的表现超出了绝大多数人的预期，在维护宝马一贯出色操控形象上，2.0T发动机并没有拖后腿。

不过更加疯狂的举动还在后面，同样使用在X1、X3、X4上的2.0T高功率版本发动机破天荒地用在了X5和X6车型上，要知道，这是两款车重超过2吨的大家伙，对于一款峰值扭矩只有350N·m的发动机来说，没点真本事还真难胜任这份重托。

这款2.0T发动机究竟有何过人之处？

宝马的这款2.0T发动机是全球唯一在该级别融合了三项世界顶尖发动机技术的发动机，即双涡管单涡轮增压、VALVETRONIC电子气门控制和高精度燃油直喷。该发动机不仅具有极高的效率，可带来澎湃的动力和极为迅捷的响应，更具备同级发动机中最为平顺和稳定的表现，它也因此曾两次获得“世界年度发动机”大奖和“沃德十佳发动机”评级。

与这款发动机匹配的8挡手自一体式变速器，在换挡速度、智能平顺性和燃油经济性方面也均优于同级。

再加上带惯性滑行功能的第二代ECOPRO节能模式、发动机自动启停、制动能量回收等高效动力科技，以及两款车型优异的智能轻量化设计和空气动力学设计，均让油耗和排放水平达到了最佳状态，综合节油成效更是可达20%。

必不可少的xDrive四驱技术是保证这款车可以将动力充分发挥的必要条件，尤其是在越野情况下，有了四驱的支持，2.0T发动机可以显得更加游刃有余。

除了动力和车身标识上的变化，X5 xDrive28i和X6 xDrive28i与家族中的其他车型并没有什么分别。发动机舱的变化是最为显著的，明显小一号的4缸发动机让整个发动机舱显得空荡了许多。前部重量降低并不意味着宝马不再坚持前后50：50的重量分配设计，通过对车身整体布局的简单调整，无论X5 xDrive28i还是X6 xDrive28i都具有车重分配最均匀的车身。