最新消息：宝成铁路公交化改造仅为工程名称，最终名称还未确定！

近日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目用地预审正式获得自然资源部批准，为项目可研批复和尽早开工建设奠定了扎实基础。

根据最新信息显示，该线路起于既有成都站，经金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县，正线长度48.4公里，其中利用既有宝成线24.1公里，新建正线24.3公里。线路设计时速为160公里，设车站10座，其中利用既有车站1座（成都站），改扩建既有车站1座（天回镇站增建客运场），新建8座（金牛区1座：五福桥站；新都区1座：兴城大道站；青白江区5座：弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城；金堂县1座：金堂南站）。新建龙潭寺至十陵南联络线1.1公里。

宝成铁路改造及新建青白江至金堂线线路图

前几天，小北将此消息和大家分享后，许多市民对此也有很多疑惑，比如：宝成线改造段设计时速能否由120提升至160，以满足未来需求，提高运行效率；能否改用字母或者数字命名方便记忆；是否纳入成都轨道交通版图，方便内外地乘客查找换成。

对此，小北也从成都市青白江区交通运输局了解到，根据宝成铁路公交化改造项目最新可研方案，该线路设计时速为120-160公里/小时。其中，利用既有宝成铁路线段按原线路设计标准时速120公里/小时运营，新建线路按160公里/小时设计运营。宝成铁路公交化改造项目是成都市多层次轨道交通体系的重要组成，前期线路站点设计已多次进行研究，目前已基本确定。宝成铁路公交化改造仅为工程名称，线路名称目前还未确定。

市域铁路C型车 @中国中车

另外，有网友发出新建青白江至金堂线沿线的团结中路和川化厂附近已经开始初步勘察阶段，勘察单位还是为中铁二院工程集团有限责任公司。

勘察现场图片 @蜀闻望志

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