公路车圈刹VS碟刹，还有人需要圈刹吗？
自2010年初流行以来，碟刹一直在公路车刹车上不断地掀起波澜。在性能、设计和感觉上他们与圈刹有着非常大的区别，将两者进行比较，几乎每个人都有自己的观点。
碟刹的发展
1970年代推出第一个盘式制动器，最初仅用于汽车和摩托车。后来，随着山地车的普及，需要更新、更强大的制动器，碟刹也就出现在了自行车市场，最初的线碟到不久以后的油压。（据说禧玛诺已经在研究电子刹车）。
快进到今天，碟刹公路车随处可见，越来越多的自行车制造商推出只有碟刹版本的车架。
技术进步正在推动这些变化，但是圈刹仍有一批死忠粉。无论是设置的简单性、更便宜的成本，还是简单的老式传统，许多人都会争辩说圈刹与碟刹一样好，无法替代。
圈刹VS碟刹
碟刹：
- 更好的制动力
- 不会因为过热磨损车圈
- 更长的部件使用寿命
- 潮湿环境下更好的制动力
- 无论你是否承认，碟刹正在成为制造商的新宠
圈刹：
- 成本更低
- 更易于维护
- 更人性化
- 通常较轻
- 对车架要求低
- 个人偏好
哪个刹车更好？
刹车有一个主要目的：减慢骑手的速度。这要受天气条件、用户体重、制动持续时间和使用情况的影响。
在制动方面，热量是一个巨大的因素，因为制动器变得越热，它们的效果就越差（所谓的“制动衰减”）。这一点在长距离下坡中显得尤为重要，所以近些年关于刹车的创新一直围绕如何更好散热的问题。
散热也是碟刹脱颖而出的关键，从本质上来说，碟刹将制动力和热量从轮圈带走，转移到碟刹片，碟刹专门对碟片进行散热、提高性能的设计（这比改善轮圈散热简单的多）。
在潮湿的天气里，碟刹效果更好，虽然会有尖叫声。由于制动表面积较小，卡钳产生的接触压力较高，碟刹片不易受到雨水和水的外部污染，并且可以更快地清除污物。
在干燥的天气里，圈刹同样非常强大。另一方面，圈刹制动器很简单，维护容易，当然会更便宜。
所以圈刹死了吗？
如果你是主要在晴天骑车的人，并且希望日常维修成本降至最低，那么值得信赖的圈刹制动器将始终占有一席之地。
当然，随着各大品牌在碟刹上的投入，碟刹必定是未来的主流，而圈刹就略显落后。
但是拥有选择始终是一个好事，纯粹主义者和先驱者都有选择。
