#全新轩逸# 的配置表来了。汽油车3款，价格区间11.9万~13.39万，超混电驱5款，价格区间13.89万~17.49万。
汽油版，起售价没有大家想像的放到10万以下，但市场的终端成交价未来应该是有机会的。
再说超混电驱，起售价是13.89万，不算便宜，感觉日产还是放不下品牌面子。
这套动力系统，灵犀之前试驾过。它不能充电，只是加油。驱动时，只能电机驱动，发动机不参与直驱，所以发动机只负责发电。
它的能量路线是，发动机带动发电机发电，电被充进一块小电池里（相比增程和插电混动），然后小电池放电给电机，电机转动驱动前轮。
由于电池小，所以没太占用车内空间，又因为是全程电驱，所以动力释放丝滑顺畅。1.2升的发动机，虽然是3缸机，但震动和噪声控制得很好，车内没啥不舒服的感受。即使是急加速过程，发动机的声音也不扰人。
百公里综合油耗，可以做到5升上下，大概可以比汽油版省2升，动力加速比汽油版快1倍，在7秒多。
这套系统，其实除了担心频繁闪充闪放的电池会衰减和寿命问题外，体验很不错，我没有其他吐槽的地方。
但现实问题是，因为它只能加油不能充电，所以无法享受新能源车的政策福利，这显然会影响一部分购买意向。
更多汽车资讯和视频，请关注#灵犀车谈#
汽油版，起售价没有大家想像的放到10万以下，但市场的终端成交价未来应该是有机会的。
再说超混电驱，起售价是13.89万，不算便宜，感觉日产还是放不下品牌面子。
这套动力系统，灵犀之前试驾过。它不能充电，只是加油。驱动时，只能电机驱动，发动机不参与直驱，所以发动机只负责发电。
它的能量路线是，发动机带动发电机发电，电被充进一块小电池里（相比增程和插电混动），然后小电池放电给电机，电机转动驱动前轮。
由于电池小，所以没太占用车内空间，又因为是全程电驱，所以动力释放丝滑顺畅。1.2升的发动机，虽然是3缸机，但震动和噪声控制得很好，车内没啥不舒服的感受。即使是急加速过程，发动机的声音也不扰人。
百公里综合油耗，可以做到5升上下，大概可以比汽油版省2升，动力加速比汽油版快1倍，在7秒多。
这套系统，其实除了担心频繁闪充闪放的电池会衰减和寿命问题外，体验很不错，我没有其他吐槽的地方。
但现实问题是，因为它只能加油不能充电，所以无法享受新能源车的政策福利，这显然会影响一部分购买意向。
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