丰田 HiAce（日语：トヨタ・ハイエース，Toyota Haiēsu）（发音为“High Ace”）是日本汽车制造商丰田生产的轻型商用车。HiAce 于 1967 年 10 月首次推出，此后有多种车身配置可供选择，包括小型货车/MPV、小型巴士、厢式货车、双排厢式货车、皮卡车、出租车和救护车。

第一代（H10；1967年）

20 世纪 60 年代末，丰田的一家分包公司丰田汽车车身牵头开发了 HiAce，这是一款采用单箱设计的小型货车，与当时的欧洲车型类似，但据丰田前高级雇员 Akira Kawahara 称，这在日本行业中是前所未有的。

丰田 HiAce 系列 H10 卡车

HiAce 于 1967 年推出，作为皮卡、送货车和加长通勤车提供。它也被称为露营车配置的HiAce Commercial 。它是在日产 Homy推出两年后推向市场的，日产在接管Prince Motor Company的运营时收购了它。推出时有几种不同尺寸的发动机可供选择，从 70 PS (51 kW) 1.35 到 83 PS (61 kW) 1.6 升版本。[5] [6] 1975 年，增加了 1.8 升16R 发动机。HiAce 配备了加热器，在当时被认为是奢侈品。

HiAce 主要设计为通勤车，最多可搭载 8 人。考虑到这一目标，HiAce 的外部尺寸和发动机排量符合日本政府法规，以促进销售，并通过采用平头车身样式容纳最多的乘客，发动机安装在前排乘客的下方和之间。它是大型丰田 Coaster 小型巴士的较小替代品，在 1950 年大众 Transporter和 1961 年雪佛兰 Greenbrier平头货车之后引入日本。它与体型小得多的丰田 MiniAce同年推出，后者基于丰田卡罗拉的前身丰田 Publica。

丰田 HiAce 系列 H10 卡车

这种 HiAce 如今已很少见，主要是因为天气磨损和生锈。最初在欧洲市场销售的 HiAce 货车大部分出口到非洲和东南亚，在那里用作公共交通工具。

第二代（H11/H20/H30/H40；1977年）

1977 年的新款 HiAce 配备了更长、更流线型的驾驶室和单头灯。随着第二代尺寸的增大，一款名为Toyota LiteAce 的小型初级平头厢式货车也加入了进来，继续提供更接近第一代的尺寸。除了汽油发动机外，某些市场还提供 2.2 升柴油发动机。“20-40 系列”HiAce 的新款是双驾驶室皮卡、超长轴距厢式货车和超长高顶通勤车。通勤车车型最多可容纳 15 名乘客。短轴距卡车最初带有“H11”系列底盘代码。对于厢式货车，20 系列厢式货车的轴距较短，30 系列的轴距较长，40 系列的轴距超长。

1982 年推出第三代车型后，第二代车型的某些车型（例如卡车）继续生产了数年。第二代车型停产后，大部分车型从欧洲和日本出口到非洲和亚洲国家，用作公共交通工具。

第三代（H50/H60/H70/H80/H90；1982年）

丰田 HiAce通勤车 / 救护车 / 厢式货车超长高顶(H7#B / H7#V, 1982–1985)

丰田 HiAce 旅行车（H5#G，1985–1989 年）

丰田 HiAce 卡车（H8# / H9#，1985–1995 年）

1982 年，新款 HiAce 厢式货车上市，HiAce 皮卡于 1985 年 8 月上市。这款卡车的驾驶室设计与更大的ToyoAce轻型卡车相同，但前脸造型不同。这款卡车与厢式货车完全不同。

内饰

厢式货车的型号包含各种轴距规格信息：50 系列厢式货车轴距短，60 系列轴距长，70 系列轴距超长。皮卡属于 80 和 90 系列。1987 年东京车展上展出的丰田移动休息室基于 HiAce 高顶通勤车。虽然厢式货车和通勤车在 1989 年进行了重新设计，但皮卡一直生产到 1995 车型年，并且是最后一款基于 HiAce 的皮卡。从这一代开始，空调成为某些车型的标准配置。

在南非，该车继续生产并与 H200 Toyota Quantum（2005 年推出）一起销售，直到 2007 年底推出 Quantum 的出租车版本。

第四代（H100；1989年）

Long Van 2.0 DX（RZH112V；改款前，日本）

货箱版本(首次改款)

长货车超级 GL（LH178V；第二次改款，日本）

Wagon 3.0DT Custom（KZH100G；首款改款车型，日本）

旅行车 3.0DT Super Long Custom 4WD（KZH126G；首次改款，日本）

Wagon（第三次改款，中国）

第四代车型于 1989 年 8 月问世，有标准轴距和长轴距车型；Grand Cabin；标准轴距和长轴距厢式货车；长轴距和超长轴距高顶厢式货车。后者与 Commuter 共享车身设计，后者是一款 15 座小型巴士。

第四代汽车有多种发动机可供选择，从 2.0 升汽油发动机到 3.0 升涡轮增压柴油发动机。2.4 升涡轮增压柴油发动机 (2L-T) 于 1990 年 10 月更新为电子控制的 2L-TE。大多数版本都是后轮驱动，但根据规格水平和市场，出售分时或全时四轮驱动版本。四轮驱动车型最初仅在日本国内市场上提供 2.8 升 3L 柴油发动机，但出口市场也有汽油选项。基础车型通常是 DX。高档版本包括 GL、Super GL、Super Custom 和 Super Custom Limited 车型

改款的第四代 HiAce 于 1993 年 8 月推出。当时，新的 3 升 1KZ-TE 涡轮增压柴油发动机取代了日本 HiAce 旅行车 (乘用车注册) 中的 2L-TE 和 3L 柴油发动机。[ HiAce 在 1997 年再次改款，并在 2002 年再次改款。在日本市场的商用 HiAces 中，2.8 升 3L 发动机于 1998 年 8 月被更大的 5L 发动机取代，以满足更严格的排放标准。 1TR-FE 发动机也于 2003 年 9 月推出。出口车型提供多种不同的发动机，以适应当地的进口商、用途和税收结构。

在菲律宾，HiAce 于 1990 年 8 月首次出售，搭载柴油发动机。该车于 1994 年 10 月进行了改版，然后于 1995 年上市。[19] 1997 年 5 月，它再次进行了改版，作为商务车和家用车出售。HiAce 最初有两种型号：商务型 15 座车和家庭厢式货车型 13 座车。1999 年 3 月，HiAce 3.0 Grandia 和 2.0 GL 汽油 HiAce 型号以及 HiAce Commuter（一款面向商务的 HiAce）上市，HiAce 于当年再次改款。2000 年 9 月，顶级 3.0 直列4 缸柴油 HiAce Super Grandia 上市。所有车型均配备标准的 5 速手动变速箱。这些车型一直销售到 2005 年 6 月，下一代车型于同年 6 月推出。2002 年 8 月至 2003 年 6 月，特别版 HiAce Super Grandia J（日本版）也与 RAV4 J 和 Revo J 一起销售。

在英国市场，H100 Hiace 于 1989 年 11 月推出，配备 2.0 1RZ汽油发动机，在 5400 rpm 时输出 74 kW，在 2600 rpm 时输出 165 Nm，或 2.4L 2L-II 柴油发动机，在 3900 rpm 时输出 57 kW，在 2400 rpm 时输出 162 Nm。 1994 年，一种名为 Hiace Compact 的短轴距变体作为Liteace 货车的替代品推出。

RegiusAce

HiAce 被重新命名为 Toyota RegiusAce ，定位为豪华车。它于 1999 年 8 月推出，有多个版本，分别称为 Regius HiAce 和 Regius Touring HiAce，在 Toyopet 和 Vista 经销商处销售。RegiusAce 采用驾驶室前置布局，前排乘客坐在前轴上方，发动机位于地板下方，位于前排乘客之间。

当Vista销售网络被NETZ销售网络取代时，RegiusAce 仅在 Netz Store 销售。H100 系列 RegiusAce 于 1999 年至 2004 年间生产。

中国

HiAce (H100) 在中国也很受欢迎，中国仍有几家汽车制造商生产，如金杯汽车自 1991 年以来生产的金杯海狮、金龙汽车自 1995 年以来生产的金龙 XML6532，以及福田 View C1 自 2000 年以来生产的福田 View C1。这些车型出口到包括智利在内的多个市场，也在埃及（由巴伐利亚汽车集团生产）和斯里兰卡（微型 MPV J生产）组装。中国版 HiAce 常用的发动机是 2.0 和 2.2 升（491Q-ME）汽油发动机和 2.8 升4JB1柴油发动机。2.4 升2RZ-E发动机的中国版本也被称为4RB2。

中国还推出了其他汽油发动机，例如 V19（2 升）、4G20C（2 升）和 4G22（2.2 升）以及 2.5 升和 2.7 升柴油发动机。截至 2019 年，金杯海狮 2006 款车型仍可购买，标配 4G20、4G21 和 V19 汽油发动机。

自推出以来，金杯海狮已经历经六代，其中五代是改款：第一次改款于 1999 年，两次改款于 2002 年，第三次改款于 2006 年，第四代也是最近一次改款于 2008 年。

金杯Granse从 2002 年到 2020 年一直在中国生产。该车型本身已经进行了三次改款，第一次改款发生在 2005 年，生产一直持续到 2009 年。第二次改款于同年推出，目前仍在生产中。这两款车型基于其日本同行。第三款改款车型于 2014 年开始生产，也与第二款车型一起投入生产。所有 Granse 车型均在 2020 车型年停产。

2020 年还推出了另一款车型，称为金杯海狮王。该车型还与金杯 Granse 和丰田 Granvia 有关系。外观设计类似于 Hiace XH10 和 XH20 改款前的车型，有低顶和高顶两种款式。标准发动机为 2 升四缸发动机，搭配 6 速手动变速箱，有 7 座或 9 座厢式货车可供选择。

第五代（H200；2004年）

HiAce Long Van 2.0 DX（TRH200V；改款前，日本）

HiAce Long Van 2.0 DX“GL 套件”5 门（TRH200V；改款前，日本）

HiAce Commuter（高顶；改款前，泰国）

内饰

第五代 HiAce 于 2004 年 8 月 23 日在日本上市，包括宽轴距旅行车、宽轴距超长高顶“Grand Cabin”、长轴距厢式货车、长轴距高顶厢式货车和宽轴距超长高顶厢式货车。在这一代 HiAce 中，变速杆已移至仪表板，以便在车厢内更轻松地移动。变速箱选择范围包括五速手动和四速自动。

大多数车型都使用四缸DOHC发动机，形式多种多样，包括 1TR-FE 2000 cc 或 2TR-FE 2,700 cc 汽油发动机，或 2KD-FTV 2,500 cc 或 1KD-FTV 3,000 cc D-4D 涡轮增压柴油发动机。马来西亚有两种发动机可供选择： 2.5 升涡轮增压柴油发动机，适用于厢式货车或有窗货车；2.7 升汽油发动机，仅适用于有窗货车。至少一些一般出口市场的 HiAces 采用 5L-E 3,000 cc 柴油发动机。

在日本，丰田的互联网增强型 GPS 和车辆远程信息处理服务G-Book作为私人和商业用途所有装饰套件的选配提供。

第五代 HiAce 于 2005 年 6 月 13 日在菲律宾推出，搭载 2.5 升 2KD 发动机；[51] 15 座 Commuter 和 13 座 GL Grandia 均采用手动变速箱。2006 年 3 月，新的顶级 11 座 HiAce Super Grandia 推出，这是菲律宾第一款标配自动变速箱的 HiAce。2015年，10 座 Super Grandia LXV 加入 HiAce 系列，[52]基于 GL Grandia 内饰，LXV 仅配备自动变速箱，并采用 15 英寸合金轮毂、更新的后排座椅、更高的车顶（露营车）和高端音响系统。菲律宾的所有 HiAce 内饰于 2015 年 10 月更新，采用新型 3.0 升涡轮增压柴油 1KD 发动机。 GL Grandia 和 Super Grandia LXV 车型销售至 2019 年 4 月，Super Grandia 车型销售至 2019 年 8 月。3.0 Commuter 车型仍与 H300 车型一起销售。2020 年 5 月，3.0 Cargo 车型上市。

截至 2008 年 11 月，在日本最常被盗的车辆名单中，HiAce 位居榜首。由于没有防盗防盗装置，HiAce 很容易被盗，而价值更高的 SUV 和跑车则拥有更先进的防盗系统。[58]

继 H300 系列推出后，截至 2020 年 4 月，H200 系列继续在某些市场销售，包括日本、菲律宾、巴基斯坦、马来西亚、新加坡、南非、孟加拉国、斯里兰卡、印度尼西亚和埃及。[59] [60] [61] 2020 年，丰田菲律宾推出了 H200 通勤车的一款变体，称为 Hiace Cargo，它拆除了后排座椅，但保留了后排空调和后窗。

HiAce Commuter（高顶；首次改款，日本）

HiAce Commuter（半高顶；第二次改款，日本）

HiAce Commuter（高顶；第二次改款，印度尼西亚）

马自达 Bongo Brawny贴牌

2019 年，马自达推出了 H200 的徽章设计版本，即新款Bongo Brawny。与前代车型不同，新款 Bongo 是用于商业用途的。它提供 DX 和 GL 两种装饰。Brawny 标配防撞套件，包括带自动刹车的前方碰撞警告、自动远光灯和车道偏离警告。

第六代（H300；2019 年）

2019 款丰田 HiAce GL Grandia Tourer（GDH322）（菲律宾）

第六代 HiAce 于 2019 年 2 月 18 日在菲律宾全球首发。[79]它采用前引擎盖/发动机罩布置，而不是驾驶室上方设计，因此与前代车型的设计语言有所不同。它的开发由丰田首席工程师 Takuo Ishikawa 领导。

第六代 HiAce 有两种发动机可供选择：涡轮增压 2.8 L 1GD-FTV直列四缸柴油发动机或自然吸气 3.5 L 7GR-FKS V6 汽油发动机。