新一代奔驰V级要来了，造型帅气，或配L4级自动驾驶

我们其实在挑选MPV的时候，很少会去谈到BBA，这很大程度上在于像奥迪、宝马就不造这一品类的车型，而即便是拥有MPV的奔驰，也多以一些商务车型为主，像奔驰威霆、Sprinter，还有过去的唯雅诺都是主攻商务市场的，要么就是在配置上会显得不那么奔驰。唯一要说中庸一些的，或者说能够一定程度上满足咱们家庭需求的那也只剩下奔驰V级了。而现在市场中在售的奔驰V级为第三代，但这里所要出现的却是已经在进行换代测试的第四代。

去年底，我们看到过奔驰新一代豪华MPV车辆的集体改款亮相，包括奔驰V级、奔驰Vito、奔驰eVito以及改款奔驰EQV在内的多款车型都进行了焕新，被保留下来的应该大灯、多样化的盾形进气格栅等等，都在让这群豪华MPV展示德系特有的魅力。

而这个镜头中所出现的则是在海外进行路试的第四代，在全新一代VAN.EA架构平台上所研发生产的它，将会作为未来多款奔驰豪华MPV的原型，而最基础的版本就是奔驰V级。从车头可以看到，这一伪装测试版本似乎还在采用现款的鹰眼大灯，但由于现款奔驰EQV的存在，我们并不排除一些经典设计的确会留在换代车型当中的可能性。

此外，这台测试车辆保持了比较平直的车身结构与侧身腰线、车窗、车顶处置，这些都是在有意实现内部应用空间的最大化。此外，通过它的腰线形式、支柱角度细节我们不难看出，这似乎是一台在部分结构上还沿用了现款的伪装套壳车，而车尾部分的临时纵向布局尾灯也说明了一切。

有意思的是，奔驰似乎在测试新的盲区影像或感应技术，外后视镜上出现了额外的临时传感器占位。而根据此前梅赛德斯的说法，其的确将会在这一批接连换代的车型中加快布局L3级自动驾驶，而奔驰V级这类厢体式商用车更将布局L4级自动驾驶以实现更多样化的用车，并匹配更多商用市场。

回到伪装测试车的尾部来看，它的整个尾门都十分平直，尾门与车顶之间的夹角接近90°，而两端则是前面提到过的临时尾灯组，预计车辆的尾门将会采用高通透的设计，会不会使用分段式开启功能还有待进一步确认。但就这个角度来看，奔驰V级似乎会得到更具弧度的车顶来优化风阻，这会让我们联想到过程的“高铁式MPV”理想MEGA。

但更值得我们注意的是，就像我们所说，新一代奔驰V级会在VAN.EA架构上生产，而包括前脸可见的封闭式进气格栅、隐藏排气（或没有排气管）以及侧身的补能插口伪装等种种迹象表明，新一代车型都会实现高度电气化，甚至是直接进入到纯电动阶段，完成奔驰V级与奔驰EQV的整合。

还要补充的是，梅赛德斯还会为奔驰V级提供一些更高规格的车身材料，其中就包括了同时实现了高刚性与轻量化的航空级合金材料，而具体它们会被用在哪些地方？会不会有新的悬架设计来进一步优化车辆的动态反馈呢？这些答案预计还要再等上一年左右的时间才能揭晓。