“风云桥车”是没有准生证的“黑户”？

8车道 车友【影月天】提问：

传说风云轿车当年是没有准生证的黑户。全国很多地方都会查这款车，查到直接扣押，是真的吗？

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8车道 车友【王岛楠c】回答：

奇瑞风云是中国自主品牌的第一款轿车，正是风云的出现才推动了中国自主品牌的发展，打破合资品牌的统治，当之无愧“风云”这个名字。

要说起黑户这件事，必须回到1997年，当时的中国汽市被合资企业所垄断，老三样和夏利雄霸市场。安徽省作为一个农业大省，只能依靠农产业维持经济，安徽省的领导人为加快安徽经济发展，决心向第二产业转型，千思万虑，终于拍案汽车制造行业，安徽省汽车零部件有限公司就在这样一个环境下诞生。经过多方考察，将原型车定为西雅特toledo（上图），最终仿造原型车的风云（下图）于1999年下线。但是，当时的国家政策只扶持大型国有企业，政府轿车生产目录中没有批准奇瑞制造轿车，奇瑞也不敢挂名轿车厂，只得在安徽省的保护下小批量的生产销售。没有不透风的墙，中央还是知道了这件事，经过一番调查后，中央态度大有改观，默许奇瑞在省内销售，少部分的车流出省外，毕竟当时的风云还是黑户，有的地方选择睁一只眼闭一只眼，有的地方则是严查黑户。

直到2001年，奇瑞以20%的股份换取了进入上汽集团的门票，才得以正式合法的身份开始大批量制造销售。值得一提的是，当时的黑户不止风云，悦达、吉利、华晨也都是没有轿车准生证的汽车厂商。我们应该感谢这些自主品牌的坚持，正是它们的执着为中国消费者换来了汽车市场的春天。

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8车道 车友【jianghaochn】回答：

楼上的道友说的不错，当年奇瑞风云的上市真的是一波三折，在这里我就把前前后后的过程给您娓娓道来。

在我家附近的一处尚未开发的工地角落边，停着一辆奇瑞，车胎早已没气，车子也落满了灰，但让我最感兴趣的是车子的尾部标着：上汽奇瑞，很有意思吧，芜湖的奇瑞什么时候跟上汽车上关系了，这葫芦里卖的什么药呢？

时间穿越到1999年底，在奇瑞的车子经过辛苦的努力终于造出来以后，奇瑞又面临了一个更大的问题，就是没有汽车准生证，不能登上国家轿车生产目录，所以奇瑞风云如果销售的话是违法的。当时的情况还比较特殊，如果是从正规渠道很难获得轿车准生证，这个时候芜湖市政府和安徽省政府就想了一招，把奇瑞风云登上芜湖的客车目录，这招实际上就是打了政策的擦边球，而且奇瑞风云不仅在芜湖销售，还扩展到了其他省市。

即使登上了客车目录，但严格意义上还是不符合法律规定，后来在芜湖市政府的运作下，风云指定为芜湖的出租车专用车，而且奇瑞全面建立了在边远山区的经销网点，但是这还远远不够，光明正大打入全国市场，就必须拿到汽车准生证。

由于当时奇瑞还是一个不知名的小公司，从正式渠道向汽车行业主管部门申请，难度可想而知。那么就只有用另外一种方式，就是和国内大型汽车联合，这样可能是没有选择的办法。

成长的道路真的是充满曲折，一汽和二汽先后拒绝了奇瑞，上汽竟然讲白送都不要，好凄凉吧，后来奇瑞自己通过了不懈努力，天天在上汽办公楼蹲点，结果依然是没有任何进展。最后没办法，奇瑞通过政府资源，请国家主管部门跟上汽沟通，后来上汽最终答应接收了奇瑞。

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