仰望U8下湘江，抖音直播科普与纪实

仰望U8发布于2023年9月，132天就实现了5000台的销量。要知道仰望U8是起售价109.8万的国产大型SUV，同级别车型就是揽胜、奔驰大G、奔驰GLS、红旗LS7、宝马XM。

我在今年2月18日文章《仰望U8开浮水模式，15海里能从海口开到徐闻吗？》的接尾写道：“会不会有些人为了吸引眼球，把车开到河里湖里海里，制造短视频呢？”

探险增乐趣，仰望U8被动应急浮水功能

有！长沙的刘总（抖音号@王者越野）驾驶着刚提的仰望U8，在长沙望城铜官窑附近的许广高速专用大桥下面，开启了抖音直播。

这个位置很特别，属于长沙小众打卡地！我以前在铜官窑旅游返程时，偶然发现这个特别好看好玩的地方，就过去看了看。处于湘江枯水期，江水断流，江中冒出一条特别神奇的“水上公路”，可以直接上到洪洲洲上。上一张高清卫星图，如图1，大家可以看得清楚。

图1 铜官窑附近的许广高速专用大桥（长沙望城段）

洪洲位于长沙市望城区许广高速湘江大桥下，是湘江长沙段中的一个洲岛，也是湘江长沙段南往北的第16个洲。再往北几公里，过了甄皮洲，就是湘阴地界了。岛上风光很不错，都是些乡下人家。风景最好的当属西岸，只是路实在不好走，开SUV掀起一阵尘土很有感觉。所有越野爱好者喜欢聚集在此玩车。

此次直播就在此图的湘江大桥下进行！百万豪车下湘江，全球直播独一份。网络人气爆棚，遗憾的是，直播没多久就被终止了。我试着发了几次视频，都不成功。只能跟讲讲事情的经过。

是这样的，先试用了仰望U8的两大黑科技玩法。其一、路面原地掉头：对于仰望U8来说，原地掉头是核心功能亮点之一。车辆通过左右两侧车轮的反向转动，就可以完成原地掉头；同向转动的两侧车轮，也可以通过差异化扭矩输出，缩短转弯半径。而且，原地掉头和敏捷转向功能可以在柏油马路、环氧地坪等高附着城市道路上使用，就如同在沟通会上所展示的一样，在狭小空间内，通过原地掉头可以让停车变得更加简单。直播时湘江大桥下江面的简易水泥路只有一车宽，完美实现了原地掉头。

仰望U8路面原地掉头

仰望U8来说，话题性最高的当属在年初发布会上所展示的“应急浮水”功能了。当车辆不慎驶入深水路面时，车辆在水中可以通过电机的独立扭矩控制，获得短时间漂浮脱困的能力，实现漂浮、直线行驶、转向与掉头等功能。直播时，下着小雨，刘总的胆量和决心着实令人赞叹，他决定测试仰望U8的应急漂浮功能。很快，开着仰望U8从湘江大桥下江面的水泥路下水，现场看，当时情况比较危险，湘江的水流比较大，车子忘记关车载导航，汽车还在自动找路，在水中有些蒙圈，漂了一阵。

仰望U8自动启动了应急浮水模式。既然是应急脱困，那它一定是被动触发，车上装了38个高精度传感器，随时对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水。

应急浮水状态下轻踩电门就能前进，时速3km/h。浮水转向的逻辑是，四轮边电机独立控制每个车轮，轮边电机根据获取到的车速和油门深度，就可以把相应的扭曲再分配给每个车轮，然后就能像4个螺旋桨一样实现转向了。直播中，车子启动后在湘江里转了一圈，最后成功地驶回了岸边。

应急浮水模式展示

打开车舱门，驾驶室一点水没有。仰望U8的浮水功能要点：整车密封足够强、关键元器件都做了防水处理、甚至车内存有类似于船只的密封空腔设计。学过中学物理的童鞋或许记得浮力公式：F浮=ρ液gV排。这里的重点是V排：排开液体的体积，单位立方米。

正常来说，普通车辆如果密封够好，也可以实现在水中漂浮功能（车内空腔），车辆下沉是因为没有排开的液体了（所有的空间都被液体浸灌），所有的车辆冲入水中都存在浮力，只不过因为密封问题，车内会逐步灌入液体，逐步下沉。

仰望U8这车才2吨多而已，现代常见装甲车都是10吨以上。 以这个U8车体大小和2吨质量，保持短时间浮力没有问题。不同点是水陆两栖装甲车会有排水能力。就是车内带水泵，会把进入车体的水泵出去，这样车体就可以长时间浮在水面。

直播当时下水时，特意开窗开进去湘江，很多人问，为啥要开窗下水？主要是怕沉能及时逃生。

汽车漂浮起来并不难，难的是仰望U8在漂浮时可以实现前进、后退、转向、原地调头等功能，不仅涉及到控制系统的设计，还有四轮电机协同能力，甚至是整车在流体中的动力学有全新的设计（例如轮毂辐条有类似于螺旋桨的受力设计，U8申报了3款轮毂专利）。我看过比亚迪工程师团队揭秘仰望U8实现浮水脱困的研发历程，普通乘用车有3300多个漏水点，大约3-5分钟就可沉底，而且下沉时无法控制方向，而仰望U8可在30分钟保证车内没有显见的流动积水，而且像船一样飘起来之后4个轮胎就相当于4个螺旋桨，单独通过扭矩控制就可以控制车辆姿态及转向、正常行驶在深水区。他们介绍这项技术居然是王传福本人在10年前提出的，仰望U8光在动力系统上，与浮水相关的技术专利和创新就多达133项，不得不佩服高瞻远瞩。

应急浮水模式的难度一般人无法想象，它可不是买四个电机拧上去就完事了，这里面涉及到非常复杂困难的控制理论知识，所以现在准备量产的车型只有U8和EQG做到了。

有朋友私信给我可以做将MP4的视频格式做成gif动图，我试了一下效果不错。大家可以看看剪辑后的动图。

直播动图

这项技术的实用性让人大开眼界，能让车辆在水中行驶得如此游刃有余。但让人警醒的是，这种功能并非专门设计用于水上行驶，滥用将带来巨大风险。比亚迪的仰望U8看起来没有这个功能，所以也就只能短时间浮在水面，水进多了还是会沉没的。 因此也没宣传水陆两栖，只说用于脱困。我在2024年2月的文章中仰望U8开浮水模式，15海里能从海口开到徐闻吗？分析过，为什么U8不能过海的原因。感兴趣可以看看前文。

尽管仰望U8的黑科技令人叹为观止，但在实际使用中，务必谨慎小心。在面对紧急情况时，可以考虑利用该功能，但一定要以安全为重，避免造成不必要的风险。

最后：问了一下比亚迪4S店的朋友，使用完应急浮水功能之后，为了以后的行车安全，要去4S店检查，维修人员会做全车检查，主要针对发动机、高压系统、低压线速等核心进行深入检查。

也问了一下价格，检查费用一次1.8万元。

4月18日，迪拜遇75年来最大暴雨，城市一片汪洋！沙漠地带的迪拜上热搜，是因为对当地人来说真是“活久见”突如其来的暴雨，城市一片汪洋大海，哪哪都是水，被淹的豪车不计其数。

迪拜的王子们，是时候买台仰望U8了！在中东买个5000台，销量应该不是问题！