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2019年电动车新国标出台，从那时候开始电动车便分为了超标车和国标车。虽说国标车符合标准，能够合法上道路行驶，但实际不少车主都想“改装”一下国标车，因此衍生出了商家的改装服务。之前315的时候，就曝出了小牛、绿源等品牌改装行为泛滥，而最近小甄又看到一个关于小牛经销商改装消息，宣称国标车解码后能跑50km/h，加100就能上牌。

我们都知道，以前的电动车没有那么多条条框框，因此电动车也被称为电瓶车。不过，随着《电动自行车安全技术规范》的出台，电动车再也不像以前那么随意，生产制造有了明确的标准。现在电动车分为电动自行车、电摩和电轻摩，大家口中的国标车一般指的就是电动自行车，从外观尺寸到内部配置都有着严格的标准。

一辆符合新国标的电动自行车，首先电机不超过400W，电池不超过48V，重量不超过55kg，最高时速不超过25km/h，具备脚踏骑行功能。另外还有一些坐垫、轴距、高度等规定，感兴趣的车主可以自行搜索。

电摩和电轻摩如果有资质认证的话，其实也属于国标车，但它们皆属于机动车，按照我国《道路交通安全法》规定，需要持有相应驾驶证才能合法上路。而电动自行车属于非机动车，不需要驾驶证，所以目前不少车主还是更倾向于电动自行车的。

小牛再度被曝非法改装

正是由于上面所说的，驾驶电动自行车虽然不要驾驶证，但车辆性能偏低，所以不少车主就想着改装一下国标车。为了促进销量，有不少门店也推出了解码提速的非法改装服务，比如去年315曝出了许多知名品牌经销商非法改装，其中就包括了小牛电动车。

而近日有记者暗访电动车门店，发现了一个秘密。记者暗访了小牛等知名品牌的门店，以顾客的身份要求商家进行改装提速，虽然大部分商家都表示了拒绝，但仍有闪烁其词的。据了解，一家小牛的店员介绍U+、Uqi+、G2S 30+三款产品，都能超过25km/h，像Uqi+时速可达50km/h，加100元还能上牌。

谁能想到，一辆新国标电动自行车居然能跑到50km/h，并且还能上牌照！有些人会说这是商家自发行为，和品牌无关，但一位经销商揭开了内幕。

一位小牛经销商介绍，在去年315之前，小牛采用的是第一代解码器H1，但被曝光后，小牛公司又推出了第二代解码器。这位经销商又称，在去年4月的时候小牛市场专员就通知门店，找到第三方公司生产解码器，让经销商统一购买，价格是300元。

非法改装屡禁不止，究竟什么原因？

我相信，不少车主在看到这个消息的时候，有的是拍手叫好，但也有的是忿忿不平，因为在一些车主的眼里，国标电动自行车的设计就是不符合实际的，这也是非法改装屡禁不止的关键所在。

国标车的存在好似是一个强制性的存在，如果你不选国标车就要骑电摩或电轻摩，而骑这两类车就要考驾驶证。如果你不想或不能考驾驶证，就要骑电动自行车。另外，在有些限摩的城市，电摩和电轻摩根本就不能骑，只有电动自行车可供选择。所以从某种层面上来说，国标车就是强行进入市场的。

一种不能让大众满意的电动车，却要强制让大众喜欢，这或许就是广大车主抱怨的原因吧！也是非法改装门店屡禁不止的原因。我想，如果是电摩和电轻摩是非机动车，那样改装应该就会少很多。

小甄总结

如今，各地的市场监管部门都在加强对电动车门店的监管力度，不少非法改装门店被查封，车子被扣留，还要接受罚款。小牛作为互联网兴起的智能电动车品牌，近两年明显比不过同赛道的九号，市值暴跌2亿，2022年亏损4950万，如今又屡屡陷入改装风波，令人唏嘘。对此小牛和非法改装你是怎么看的？欢迎点赞、收藏，一起讨论！