被称迈腾“亲兄弟”，同款3大件，降价仍不火，速派究竟输在哪？

大众在国内算得上家喻户晓的品牌，旗下车型众多，其中大众B级车标杆迈腾可谓是销量常青树，但是与迈腾同平台打造的速派却销量惨淡，终端市场降至14.99万的它上月仅卖出101台，不及“兄弟”车型迈腾的零头，原因为何？本期就一起来分析下。

速派前脸机盖筋线边角锋利，刻画出较好的肌肉线条，中网犹如一个“凹”字，且内置竖向镀铬格栅，边缘则为银色饰条镶边，辨识度有所增加。大灯造型比较凌厉，运用LED光源，采用分段式灯腔，照亮范围较广。

侧面腰线边角锋利，从前大灯延伸至后尾灯，起到修饰车身的作用，而侧裙为梯形内陷状，立体视觉感较佳。尺寸方面，速派定位于中型车，长度是4869毫米，宽度是1865毫米，高度是1489毫米，轴距是2841毫米，数据相比迈腾还有一定优势。

尾部宽大扁平，外围轮廓走向平缓，运动感显现较佳；尾灯组整体微凸，两者之间运用银色镀铬饰条相连，中部上方为英文标识，下方为牌照区域，辨识度有所提升。后包围配有两边双排排气孔，并用银色饰条环绕型包裹，视觉效果比较醒目。

速派车内采用黑色+白色的搭配色，看起来内敛沉稳，也比较经久耐脏；中控台的台面相对平整，T字形的布局将主副驾分割开来，左侧为帽檐式仪表盘，空调出风口平行分布在一条平行线，并用银色饰条镶边，居中一块内镶中控屏，物理按键区域则紧跟其下，盲操顺手。

该车配有车载空气净化器，可减少内部空气杂质，提升座舱控制质量，还配有雨量感应式雨刷，可自动根据水量进行控制，便捷性较高，它还有疲劳驾驶提示，前/后驻车雷达、自动泊车入位、自动驻车等功能配置。

速派发动机有两种，分别是1.4T直列四缸和2.0T直列四缸，两种发动机均搭载7AT变速箱，其中1.4T发动机最高为150匹马力，110千瓦功率和250牛·米扭矩；而2.0T发动机最高可达186匹马力，320牛·米扭矩和137千瓦功率，配合前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂组合，操控手感会更为扎实。

下面来看一款售价与其相近的竞品车型现代名图 纯电动（指导价17.88万-20.38万），车辆同是中型汽车，车长4815毫米，宽1815毫米，高1470毫米，轴距2770毫米，两款车型尺寸差距不大，只是速派的轴距略胜一筹。

动力部分，竞品车型驱动能源为纯电动，搭载的是电动车单速变速箱，电动机最高可达184匹的马力，135千瓦的最大功率，310牛·米的最大扭矩，纯电续航里程为520千米，动力性能表现较佳。

总结，速派作为斯柯达旗下的B级车，与大众迈腾无论是汽车三大件还是配置来讲都差别不大，但是品牌影响力却大相径庭，虽然斯柯达隶属于大众集团，但进入中国市场的时间却是比较晚，消费者在购买车辆时，往往愿意选择市场认可度较高的车型，虽然这两兄弟里子差不多，面子却差太多，或许这就是销量提不上去的原因吧，各位车友，你们觉得呢？