五档起步，围观者都惊呆了！可我说了句话，大家又吓傻了！

一档起步，这是每位车主从驾校学到的第一堂课。没错，对于普通车主来讲，一档起步再正常不过。可就是偏偏有一些“老司机”，认为一档起步掉粉，所以研发出来二档起步，还有三档/四档起步，甚至破天荒的五档起步。

前段时间看到网上一篇报道，三位车主分别驾驶骏捷1.8L、奇瑞A516和东风标致206，以五档起步来评价车辆极限起步性能。从理论上讲，一般轿车五挡也能起步，实际操作也是如此，不过五挡起步需要有一定驾驶经验，尤其是抬离合器时一定要控制好速度。但是大家有没有想过，如果都五挡起步了，还要设计那么多挡位干吗呢？

汽车设计中，一档的扭矩最大，带动静止的汽车正合适。当然，在一些特殊的路面如冰雪、泥沙等湿滑路面可用二档起步，扭矩不会过大导致打滑使车轮越陷越深。但这不能是常态，很多车主认为二档起步，甚至更高档起步有几个好处：

第一，车辆加速快，能更快跑起来；第二，更省油；关键还很酷，能装逼！

其实上，这都是高档起步的误区。因为：

第一，一档扭矩最大，所以一档起步，发动机转速更容易上来。车的加速性就更好。这就是 “降档超车”的原理。而高档起步为了不熄火，就要慢抬离合，松开后，发动机也要较劲半天才到最佳工作区间，这需要很长时间。

第二，一般为了省油，小轿车的发动机怠速都调得比较低，这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。

第三，强行二档，甚至更高档起步，会让发动机在低转速下承担高负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响，容易引起发动机积碳。久而久之汽油会燃烧不充分，别说省油，发动机就得报废。

所以，很多时候不要盲目相信所谓“老司机”的表象，高档起步只适合特定环境。有时候装X不成，反成逗比了！

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