K1373次列车被货列“冲突”后脱线!乘客:停车约3小时,没空调非常闷热,小孩一直哭,后砸窗通风!官方道歉

据南方都市报报道,昨晚(2日),有网友反映途经浙江金华的多趟列车晚点。

随后,@上铁金华车务段 发布情况通报并道歉:7月2日20时28分许,金温地方铁路公司一列货物列车在金华市东孝乡境内沪昆线东孝站停车不及,侵入下行正线,与正在通过的K1373次旅客列车机车发生侧面冲突,致客车机车前台车脱线,无人员伤亡。

7月2日23时27分,经铁路部门紧急处置,滞留在沪昆线东孝站的K1373次旅客列车,换挂机车后恢复运行。由此造成部分列车晚点运行,铁路部门深表歉意。

据潇湘晨报报道,7月2日晚突发情况后,K1373次列车内多名乘客称通风不畅、非常闷热,多则现场视频显示,许多乘客上衣前后被汗沁透,不少人脱掉了上衣。在其中一节车厢,许多乘客称“要闷死了”,有一名黑衣乘客将其中一扇车窗砸开。有乘务员赶至现场处理,称“先把老人家转移过去”,有人来清理窗玻璃碎片。后在金华站点,有多名列车工作人员来检查被砸车窗情况。

7月3日,一名亲历乘客告诉记者,自己位于第16号卧铺车厢,列车停了三个多小时,没有空调车厢内非常闷热,“大人还能扛一扛,很多小朋友都受不了”,在等待的中后期,有乘务员给乘客送来了冰水、八宝粥和擦汗的纸。处置完毕后,列车继续运行,不过该乘客称,最后终点站改成了长沙,他们没有收到其他处置方案,只是退票可以免手续费,其最后自行购票返回目的地常德。

另一名乘客告诉记者,其位于4号车厢,砸窗一事发生在3号车厢。“停车大概2个多小时之后发生的,在这之前已经和乘务员沟通了两次,到第三次才砸的”,该乘客称,车厢只有一个小窗口,非常闷热,他们希望能开下车门,但一直未获允许,“不通风,我一个小伙子都缺氧了。”

另据九派新闻报道,一位乘客称,事故发生后因为没有空调,车里很热,大概有34度,车厢里的小孩一直在哭,灯还灭了一段时间。

另一乘客表示,当晚八点半断电停空调到十一点左右恢复正常,全车人热了近三个小时,大人稍微能扛一点,小孩完全受不了。

另外,据南方都市报报道,有网友在社交平台发帖,称K1373次列车上由于列车停车约3小时,车内人员多导致空气不流通,有乘客拿安全锤砸碎车窗。有网友关心该名乘客是否需要赔偿,对此,铁路客服称还需要由列车上工作人员核实情况再进行处理。

编辑|何小桃 杜恒峰

校对|陈柯名

每日经济新闻综合潇湘晨报、南方都市报、九派新闻等

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酷暑中列车故障,乘客砸窗通风是否需赔偿? 酷暑中列车故障,乘客砸窗通风是否需赔偿?
    2025年7月2日,K1373次列车因货物列车碰撞脱线,滞留近3小时。车厢断电空调停运,温度升至33–40℃,多名乘客出现中暑、呕吐症状。  
一名黑衣乘客在两次请求开车门被拒后,用安全锤砸碎单扇车窗通风,后被民警带走(最终批评教育释放)。
首先,问题来了:砸窗行为是否构成“紧急避险”? 
    根据《刑法》第21条与《民法典》第182条规定,紧急避险需同时满足:  
1 危险紧迫性:正在发生的生命健康威胁;  
2 手段必要性:不得已且无其他合理选择;  
3 限度合理性:损害利益小于保护利益。 
 
第二,回归本案中:
1 危险紧迫性  是   车厢高温达40℃,多人中暑,存在健康风险   
2 手段必要性  是    乘客两次请求开门未果,无其他通风措施       
3限度合理性   是(单扇车窗)   仅破坏一扇窗,未扩大损失                
若上述三个要件全部成立,则砸窗属合法紧急避险,无需赔偿或担责。
 
第三,赔偿责任谁承担: 
    本案中,属于避险人免责情形。
根据《民法典》第182条,引起险情方承担赔偿责任
A 如果本案中货物列车操作失误引发事故,赔偿责任应由铁路运营方(金温公司)或其保险公司承担。  
B 如果危险源于自然原因(如极端天气),避险人原则上不赔偿,但可酌情补偿。
 
第四,本案以外的情况
如果并非本案的情况,而是铁路部门已采取合理应急措施(如提供饮水、开放其他车厢、修复空调),乘客仍砸窗,则该乘客可能被认定“避险过当”,那么,该乘客需按比例赔偿车窗损失。

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