零跑又OTA了！从AI大模型刷到人机共驾，城区智驾真在路上了
你见过买一台车回家，动不动就在给升级车机、就给推新功能的吗？别人家OTA都是“一年一遇”，而且升一次都大多覆盖一些车机本身的功能、界面什么的，可像零跑C10，才上市不到一年就升级了好几回，而且更是把极为关键的智驾提升了好几个档次。最近，零跑C10又一次开启了新一轮OTA，这距离上一次OTA才过了3个多月，共涉及功能新增与优化共24项，从语音大模型覆盖到了人机共驾。
从这次OTA来看吧，什么人机共驾、语音大模型等等的加入，都会让车辆的整体智能与智驾体验更加丝滑，为零跑实现真正的全民智驾铺路。在去年已经完成了全国高速NAP覆盖的情况下，零跑正在逐渐过渡到全国城快/高架NAP覆盖的新阶段，而此次OTA无疑是在为城区高阶智驾的免费OTA做最后准备，而且感觉咱们距离这次关键OTA应该也不远了。
咱们之所以敢这么笃定，就是因为最近网络上曝光了一个视频片段，并引得不少车圈大V转发。从片段的主观视角来判断，这应该就是零跑工程师正在城区中进行智驾路试，而且从我们能看到的真实状态来看，像什么桥下路段与下穿隧道、汇入并道、十字交汇路口、行人通过，甚至是右转优先礼让行人等场景，这台路试车都完成得极为丝滑且没有出现要求人机接管的情况。从目前的测试状态来看，零跑的这套城区高阶智驾已经相当稳定和成熟了。
说到这里，我们就不得不提零跑的智驾策略，或者说是它在硬件上的选择。像目前市场里热度最高的智驾就是比亚迪了，能够通过“天神之眼C”落地到20万以内，这样的全民智驾当然是值得咱们点赞的。不过，考虑到成本等因素，比亚迪在20万以内落地的是以三目摄像头为主的视觉方案，而有激光雷达的“天神之眼B”则采用着96线激光雷达，这对于NOA高速领航来说其实已经足够了。
不过，就像我们看到的，拥有128线激光雷达的零跑C10通过更高精度的探测识别，其实有更高的上限，在已实现城区NAC的情况下，其即将开放城区高阶智驾，并且能通过免费OTA的方式落地，这种全国可用、无需选装且能够在实际体验中，表现得更稳定、更精准的高阶智驾，无疑才是全民智驾时代下，人人想要拥有的版本。不知道当零跑C10智驾版车主们收到的下一次OTA，会不会就是城区高阶智驾呢？让我们一起期待一下吧。
