独家解读山河四省最尴尬省会石家庄弯道超车的艰难曲折

河北石家庄，一座因铁路而兴起的城市，一个年轻的省会城市，全市面积14464平方公里，人口超千万。所以，请记住石家庄最大的发展优势就是交通优势和人口优势。

翻开历史，石家庄的形成和发展见证了百年中国的历史巨变：1907年，京汉铁路与正太铁路交汇，石家庄从一个小村庄蝶变成火车拉来的城市；“一五”计划期间，国家投资建设了纺织和医药工业基地；1968年，河北省省会又由古城保定南迁到铁路枢纽和工业城市石家庄，开启了石家庄发展的新篇章。

网络上吐槽石家庄是全国最尴尬的省会城市，很多河北人一辈子甚至没有去过省会石家庄。笔者非常鄙视这种不符合实际还伤害石家庄人感情的说法。毕竟石家庄综合实力比起中西部地区的省会城市，还是具备充足的优势。但是跟先进省会城市相比，一定认识差距奋起直追弯道超车。

“为什么我的眼泪常含泪水，因为我对这片土地爱得深沉。”石家庄是笔者的第二故乡，客观评价石家庄要以历史的耐心和发展的眼光去看待：石家庄有过叱咤风云独树一帜的黄金时代，也有过跌跌撞撞原地踏步的慷慨悲歌，更有奋进新时代复兴崛起弯道超车的雄心壮志。

现在网上最热的梗是“山河四省”——山东、山西、河北、河南。山东、山西，分居太行山东西两侧；河南、河北，历史上以黄河（现代地理应该以漳河为界）南北来区分。两个省以“山”开头，另外两个省以“河”开头，所以被称为：山河四省。这四个省又被称为“土味四兄弟”：挖煤的、种菜的、种粮的、打铁的，他们用汗水和淳朴构建了国家产业体系布局的基础。调侃背后，是无尽的心酸。自嘲过后，还是满心的不甘。

山河四省自古以来就是中原地盘，是中华古代文明成就的聚集地。官方的标准定位称呼是晋冀鲁豫，晋冀鲁豫在战争和GM年代立下了汗马功劳，也付出了巨大的牺牲。今天，山河四省GDP达到21万亿，总人口超过3亿人，四省均为工业、农业、资源大省，从人口数量到经济总量来看，山河四省在全国发展格局中占有重要的地位，大约占到全国的20％。同时由于人口众多，“双一流”大学又少之又少，山河四省是全国高考最内卷的地方。总而言之，晋冀鲁豫山河四省在历史上和现实中还是可圈可点的。

山河四省，大好河山，晋冀鲁豫，谁与争锋？争锋比拼的肯定是作为本省的省会领头羊！

综合比较，石家庄是山河四省最尴尬的省会城市，名副其实的超弱存在感。石家庄刚好依山拥河，依靠的是太行山、拥抱的是滹沱河，完全具备山河四省地貌的颜值身段。山东的济南、河南的郑州都是万亿GDP城市，位居全国新一线城市行列；山西的太原虽然经济总量不及石家庄，但是太原是山西全省唯一的真正的全方位中心城市，一言九鼎独傲视山西。

石家庄号称是距离首都北京最近的省会城市，这是从空间距离和交通通勤上测算的；石家庄又是距离首都最远的省会城市，这又是从发展水平和经济联系的角度上研判的。

俗话说大树底下好乘凉，但是大树底下好乘凉却不长庄稼。石家庄就是处在这种光环下的“灯下黑”境地，自豪又无奈。身处京津冀世界级城市群之中，石家庄始终肩负着当好首都护城河的角色。建设轨道上的京津冀，河北所有的高铁规划运营都是以北京为中心，石家庄至今没有直达张家口、沧州、雄安新区的高铁就是例证。连接外省的雄忻、雄商高铁已经开工建设，呼喊多年的石雄城际到底去哪儿了？

由于河北省特殊的地理位置，北京、天津两大直辖市都在河北包围之下，北京才是河北省的几何中心，石家庄地处河北中南偏西区域。近代以来，河北省省会搬迁了11次，主要在保定、天津、天津三地来回晃悠搬家，每次搬家就会损失一堆家底，一直到1968年才一锤定音迁到石家庄。

现实之中，最要命的是京津的巨大虹吸，石家庄省会城市的辐射带动作用有限，在省内也出现不服的声音，首当其冲的是雄安新区的横空出世，论经济不如河北一哥唐山，论历史文化不如古城保定、邯郸，论旅游不如秦皇岛、承德……反正省会大哥的头把交椅坐得不够稳当。

特别是雄安新区横空出世以来，石家庄的城市发展定位必须发生改变：从京津冀世界级城市群第三极调整到京津冀世界级城市群区域中心城市了，可谓是识时务者为俊杰。

由此，石家庄的经济腹地比较偏小，石家庄只能是冀中南地区的中心城市。传统意义上的石家庄都市圈就这样形成了：以石家庄为中心，辐射周围兄弟城市辛集、衡水，邢台、邯郸，山西阳泉，定州，对全省的冀北、冀东地区影响力有限。

综上所述，石家庄真没有山河四省其他三位兄弟省会城市幸运了，无论外部京津直辖市的虹吸，还是内部兄弟城市的竞争，石家庄的确不占什么优势，所以存在诸多令人尴尬的地方，石家庄的复兴崛起弯道超车任重而道远。