全新奥迪A4L为何这么强？因为新生代想要的它都有
最受欢迎的豪华品牌中型车是哪一款？销量告诉我们的答案是全新奥迪A4L。在2019年，奥迪A4L一共卖出了16.8万辆，远超奔驰C级的14.6万辆和宝马3系的13.4万辆，夺得豪华品牌中型车销量冠军。截止到今年9月份，全新奥迪A4L的9月份销量将近1.5万辆，累计销量15.1万辆，依然是细分市场第一。消费者用钱证明了全新奥迪A4L是他们人生中绕不开的那辆车。
中国汽车消费者呈现了明显的年轻化趋势，90后现在已经成为了主力军，在豪华品牌中型车细分市场更是同样如此。所以全新奥迪A4L之所以能成为豪华中型车的风向标，必然是它精准的把握住了新生代的脉门。
你们都爱什么样的车？
对于当下年轻人来说，颜值毫无疑问是相当重要的，好看就是硬道理。同时他们在思想上也更为开放前卫，乐意接受新鲜事物，对汽车有着更为深刻的认识，看重车型的品质和技术，对价格反而没有那么敏感。而现在又是一个万物互联的时代，人们随时随地都可以接受大量的资讯，车联网、交互体验也是当下年轻人选车时着重考虑的因素。
另一方面，当年轻人成为主力军，他们的需求和声音也都会成为主流，也无时不刻在影响着成熟用户，毕竟谁不想年轻起来呢？
但话说回来，同级别对手也不是傻子。年轻化、运动、智能化，几乎是现在所有主流车型的发展方向，奔驰C级搭载的MBUX、宝马3系的iDrive 7不香吗？趋势大家都看的明明白白，但无奈全新奥迪A4L做的更好。
RS设计加持，是更运动的感官体验
首先拿外观来说，全新奥迪A4L作为一台中型车，首次得到了奥迪RS设计元素的加持。配合上S line套件，全新奥迪A4L可以拥有黑色蜂窝状进气格栅和攻击力十足的进气口造型。
尾部还有梯形尾喉和后扩散器，这些都是源自赛车的设计灵感。全新奥迪A4L可以说几乎"移植"了整套RS的设计元素，运动感直接拉满，这算是下了血本了，这让哪个年轻人受得了？
相较于冲击力十足的首尾造型，全新奥迪A4L的侧面设计营造的运动感要更为内敛一些。经典的quattro线和断裂式三腰线，让全新奥迪A4L侧面看起来极为修长，不失一台中型车应有的那么点稳重。
灯光方面就不用多说了，全新奥迪A4L全系标配LED数字化日间行车灯和分段式LED尾灯，尾部的LED灯带不仅仅提供动态转向信号，还加入了动态效果，仪式感爆棚。其实现在动态转向灯并不少见，但奥迪旗下车型呈现出的质感一直都是同级别中最好的。
外部呈现的科技感和运动感很好的延续到了车内，全新奥迪A4L的中控台经过了重新的设计，双色仪表、贯穿式出风口、3D饰条，加上12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的MMI中控屏，完美击中了年轻人的喜好。
从静态设计来看，全新奥迪A4L已经是"越级"的表现了，RS设计元素的加入让同级别车型的那些运动感看起来黯淡了很多。当然，并不是说所有年轻群体都喜欢运动风格，本来就是多元化的时代，所以全新奥迪A4L还提供了致雅型外观风格，视觉效果上少了些运动，多了点优雅。
比感官体验更运动的，是同级最优的机械素质
年轻人岂能拘泥于表面的运动？对于这个级别的车来说，消费者对其行驶质感、操控感受和整个机械素质是会有着更高期待——"样子货"是处于鄙视链底端的。
动力层面，全新奥迪A4L全系搭载2.0T发动机，并且标配了12V轻混系统，和奥迪A8配备的48V相比，它的拓展性没那么强，也无法协助发动机发力，但其它功能表现和48V基本是一致的，同样支持滑行和能量回收（回收功率稍微小于48V），可以显著降低油耗和排放（100km降低0.3L）。
另外在动力选择方面，全新奥迪A4L也非常丰富，拥有三种功率版本，110kW、140kW、185kW分别对应35TFSI、40TFSI和45TFSI，以满足不同用户的需求。
全新奥迪A4L新增了140kW的四驱车型，让这项奥迪标志性的quattro ultra门槛进一步降低，并且全系配备四驱的车款有4款，奔驰C级只有1款，宝马3系只有2款。
quattro ultra本质上是一套适时四驱系统，这让它多数工况下都可以把动力只分配给前轴，不至于为油耗带来负面表现。但当车辆进入弯道后，quaatro ultra可以在几毫秒内瞬间激活，实时调整前后轴的扭矩分配，增强车辆过弯极限。更为"夸张"的是，这套四驱系统每秒会监测100次150个不同的信号，同时处理器会以每秒100次的速度进行模拟计算，从而可以预判0.5秒后的抓地情况，然后提前调整扭矩分配，通过这种方式最大限度的再现了经典机械式quattro四驱的卓越性能。
在当下节能减排的大环境下，综合成本以及车型定位，这套四驱系统最大限度的保证了四驱系统应有的出众驾控性能，让普通驾驶者可以驾驶的更快、更安全，这也是奥迪一贯以来的理念。
MMI携手安卓，是如同开挂的交互体验
车机系统是近些年肉眼所见汽车进步最快的地方，从最初的多媒体、导航，到现在智能语音、车联网、远程控制等等，十万到上百万的车几乎都是瞬间普及的。在这之中市面上的车型大体呈现了两种极端，豪华品牌车机系统UI界面设计都比较出色，操控也更人性化、质感更好，但是生态比较封闭，本土化表现一般。与之相对应的则是自主品牌车机系统，功能多到眼花缭乱，上网、叫外卖、打游戏无所不能，本土化表现MAX！但是在UI设计、交互逻辑等细节方面表现整体就不那么理想，很多细节经不起推敲。
而全新奥迪A4L则开创性的采用了基于安卓平台的MMI系统，这在豪华品牌中尚属首次，将MMI出色的人机交互和安卓开放的生态环境完美结合。
从具体功能来看，全新奥迪A4L的MMI专为中国用户打造了应用体系，搭载了丰富的应用，例如酷我音乐、高德地图、百度地图、智慧停车付款等等。
点一下中控屏幕就能支付停车费、加油费，MBUX能吗？不能。iDrive 7能吗？也不能。整合天猫精灵语音交互系统之后，提供更多的本地应用，甚至可以通过天猫精灵远程控制智能家居设备，想想就很爽。
当然，MMI构成的数字化座舱精髓也得到了保留：经过大量数据采集优化出的菜单逻辑、，还有流畅的操控和质感出色的UI界面。对于新生代群体来说，经过智能手机的洗礼，他们习惯了精美的UI和流畅的操控，所以他们也认同MBUX和iDrive 7呈现的质感，但相对封闭的生态总让他们用起来没那么爽。同时，自主品牌车机虽功能不错，但质感又无法满足他们的要求。在这种情况下，全新奥迪A4L这套基于安卓的MMI，表现堪称完美。
其实在这套系统的出色体验之外，我更看重的是奥迪品牌进取的姿态和对中国市场的极度重视。预计在不久的将来，会有更多品牌跟进。
总结：
奥迪A4L之所以能持续引领市场，深受新生代消费者用户，原因就在于它每一次改款或换代都拿出了百分之一百二的诚意，拒绝挤牙膏。其实从原则来说，全新奥迪A4L算是一次中期改款，但同样诚意十足的全方位进化让，很多人以为这是一次换代。用当下一个比较火的梗来说就是"全新奥迪A4L不讲武德，用RS设计、用基于安卓的MMI，来欺负我们这些也刚刚换代的老对手！"
