红姐告诉你唐为什么这么快，前后电动T发动机秒杀豪华SUV

最近，一个朋友跟我说想买比亚迪唐，问有没有媒体价，我说估计没有，就算有，你买了这媒体价的车，名字得写我的，也就是说，这车法律上归我，一方面，你的车我随时可以卖掉，另一方面，你开着这车，万一有什么事故，我得负车主责任。建议你别要媒体价，你先去找经销商侃侃价。这位朋友去侃了价，回来沮丧地告诉我说，排队要排四个月，你看能不能找找人，不要让价，只求快点提到车。

原来唐在市场上这样吃香，虽然我一直也觉得唐应该好，但也不至于排队四个月。问了比亚迪厂家的人，说正是这样一车难求，我们想想办法，看能不能让他早点提车。

我也问这个朋友了，为什么要排队买唐？他说，快呀，我喜欢玩，到处玩户外，这车不但快，脱困也分分钟，适合我。

是的，唐的快看来已经深入人心。

今天就从基本机械、机电原理上，来分析一下唐之快的原因。

说到快，一般来说人们心里的衡量标准就是百公里加速时间，百公里加速时间也是对车辆动力性能最直接的表现（这个名词真正的意思是，车辆启动从0时速到100公里时速所用的时间）。厂家对外宣布的主要参数就是这个。按现在的基本情况来看，普通SUV百公里加速时间在15秒，合资SUV则在10秒左右，部分顶级SUV和豪华跑车的百公里加速时间可达5秒内。而比亚迪唐的百公里加速时间在4.9秒。也就是说，唐在快这一点上，分分种秒杀国际上顶级SUV。

为什么唐能实现4.9秒的百公里加速？

比亚迪唐之所以可实现百公里加速4.9秒，主要得益于其搭载的三擎动力。2.0TI涡轮增压、缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三种力量相结合，在混合动力模式下，可输出371千瓦的总功率， 820牛·米的总扭矩，这种驾驶乐趣可以用随心所欲来形容。发动机、前后电机协同作用，殊非一般燃油发动机所能比拟。就算是日系最牛的混合动力，说到底也还是发动机所输出的功率。

除了百公里加速快外，比亚迪唐全时电四驱响应时间也非常快，仅为20毫秒，是机械四驱（200毫秒）的1/10。大家都知道，发动机的功率输出是条曲线，最初你踩到底油门，转速就算再高，扭矩输出也不会很高。扭矩也是慢慢才能升起来，而比亚迪唐全时四驱且全用电情况下，也远比发动机响应得快，快多少？前面说了，20毫秒，是机械四驱的1/10时间。

再就是这么朋友说的脱困能力，电机更高的响应速度更能及时调整车辆动力分配，带来更高安全性。比亚迪唐搭载的发动机和前、后电机的动力输出均直接传递在前后轴上，无需分动箱和传动轴，能效更高，动力更强。此外，还有节能效应，全时电四驱技术拥有高效节能的优势，电控能量利用率超过90%，传动效率提升近10%。而内燃机的热转化效率不过40%，还是性能最好的发动机才有这个效率。大家都知道，当车辆在泥泞路面行驶时，快速通过一般不至于陷死，而唐就因为前后电机所以具备了快速通过的能力。就算一时操作原因陷入泥泞，前后电动在动力分配上也非常迅速准确，便于立即脱困。

唐搭载双模技术，具有混动（HEV）、纯电动（EV）两种运行模式，及ECO（经济性）、SPORT（运动性）两种不同的驾驶形式。在HEV+SPORT模式下，唐的动力系统始终处于最大输出状态，可实现最佳的加速效果。喜欢玩车的朋友，估计最喜欢的就是这一点，如果要追求加速快，按下HEV+SPORT模式，既节能又实现了加速性。

前不久访谈一位自主品牌的销售老总，问他说，现在自主品牌的产品质量已经与合资不相上下，但是无论品牌溢价能力还是国人认同度上，都还有相当差距。现在怎么解决这个问题？他说，咱们只能把产品做好，不谈情怀，不谈爱国，爱国这个东西，就像道德，只能约束自己，不能要求别人。在这个程度上，比亚迪也是先把产品做好，在纯电动和插电式方面，比亚迪已经做到了世界一流水平，有些方面还处于领导地位。也正是如此，才有了忠诚得狂热的迪粉，至于那些不喜欢也不打算了解比亚迪的人，只能让时间让真相来教育他，咱们不能要求人家，道德呀，情怀呀，自己要求自己就好。

只是没有想到，这位中产、爱玩的朋友，也死活要买比亚迪唐。喜出望外，我尽量想办法帮他提前提车，助他早日圆梦。这样的人还有许多，随着时日推移，随着比亚迪技术和产品更上一层楼，只怕比亚迪车还更得排队呢。