四轮定位是什么？换轮胎需要做四轮定位吗？一次性给你讲清楚

我在2018年的那年整整做了四五次四轮定位，因为那时候我感觉我的车子在转弯或者掉头的时候总感觉哪里怪怪的，后来去修理店人家直接就叫我做四轮定位，但最终确认是轮胎变形了，换了4条轮胎就解决问题，根本不需要浪费钱做四轮定位。四轮定位到底是什么？换轮胎后要不要做四轮定位？今天一次性跟大家讲清楚这个问题。

在《汽车四轮定位仪的基础知识详解》这篇论文中对四轮定位的解释是这样的，四轮定位是指车轮、悬挂系统元件以及悬挂系统元件，安装到车身上的几何角度与尺寸必须符合要求，否则的话就会影响到汽车的行驶稳定性和安全性，会加重磨损和增大油耗。用我们日常通俗的话来解释就是，四轮定位是调整车辆底盘各项参数正常的一种方法，通过这个方法让车辆底盘参数趋于正常，从而降低悬挂配件的磨损，排除安全隐患，让车辆更耐用驾驶质感更好。像开头我开车的时候感觉到车子底盘怪怪的，人家就是怀疑底盘参数不对，所以要求我做四轮定位。

关于四轮定位什么时候需要做，这篇论文中也给出来答案，一般情况下，车辆行驶的时候，出现往左或者往右拉很难走直线时，可能就是车辆的前束倾角参数出现了变化，就需要检查底盘参数，也就是需要去做四轮定位了。此外直行的时候方向盘不正啊、跑高速时车子感觉左右飘摇摆不定啊或者是发生了交通事故维修后的车辆等等，这些情况下都要去做四轮定位，恢复底盘参数。

一般情况下换轮胎是不需要做四轮定位的，但要做车轮动平衡，我给大家找到了一篇文章，在甘肃科技期刊《浅谈汽车动平衡测试技术》这篇文章中就讲到，轮毂和轮胎在生产的过程中，由于制造工艺上的问题，或者是轮胎安装过程不规范，会导致轮毂和轮胎各个部位的质量是不均匀的。但是轮胎是一个需要高速旋转的部件，各个部位质量不均匀那就肯定会导致轮胎旋转时的离心力不一样，在车上的表现就是跑高速时方向盘抖动严重，车子整体的行驶舒适性比较差。所以需要给车轮做动平衡，让轮胎的离心力振幅保持在一个比较小的范围内，从而避免车辆的轴承异常磨损，充分发挥轮胎的性能和延长轮胎的使用寿命。

如果是给车辆换新轮胎，那必须要做动平衡，哪个老板给你换了轮胎不做动平衡的话，那他就是糊弄人。因为新轮胎在生产的过程中，不可能是各个部位的质量都是均匀的，原车的旧轮胎被拆掉了以后，动平衡的参数就被打乱了，必须在安装好新轮胎后再次做动平衡，这点大家一定要注意。但如果你是去补胎的话，是可以不做动平衡的，补胎的补丁质量太小了，轮胎旋转过程中能产生的振幅比较小，不会有明显的感觉。但如果维修师傅故意想赚你动平衡的钱都话，他们就会在拆轮胎店时候做手脚，打乱原来的动平衡参数，此时你不做动平衡就不行了。

咱们去补胎时千万不要被坑了，一定要看维修师傅拆轮胎时有没有在轮胎和轮毂上做记号，这个记号起到定位的作用，装回轮胎的时候对着这个记号按照就能最大程度保持动平衡参数不变，此时就不需要再次花钱做动平衡。如果他不做记号，那肯定是想赚你动平衡的钱。